Ник Кэссиди вошел в историю Формулы E для Citroën, завоевав поул в дождливом Мадриде
На первом в истории E-Prix Мадрида Ник Кэссиди принес команде Citroën ее первую поул-позицию с момента присоединения к чемпионату в этом сезоне. Новозеландец мастерски справился с мокрыми и скользкими условиями, опередив Ника де Вриса из Mahindra в финальном поединке на несколько десятых секунды.
Антониу Феликс да Кошта, победивший в прошлой гонке, стартует третьим, опережая Нормана Нато из Nissan. По ходу квалификации несколько пилотов допустили ошибки. Лидер чемпионата Паскаль Верляйн был одним из тех, кто совершил дорогостоящую ошибку, что привело к шестому месту на стартовой решетке на трассе Circuito del Jarama.
Дуэли
В финальном поединке Кэссиди доминировал на протяжении всего круга, тогда как надежды де Вриса на поул были разрушены из-за широкого захода в седьмой поворот. Чтобы выйти в финал, де Врис сначала одолел действующего чемпиона мира Оливера Роуленда в четвертьфинале после того, как гонщик Nissan развернулся в третьем повороте, а затем победил да Кошту в полуфинале.
Что касается Кэссиди, он с минимальным преимуществом в 0,047 секунды одолел Эдоардо Мортару, чтобы выйти в полуфинал, где затем уверенно победил Нато после того, как француз вылетел в седьмом повороте. В двух других четвертьфиналах да Кошта разгромил своего бывшего партнера по команде Porsche Паскаля Верляйна с преимуществом в 4,4 секунды, а Нато опередил Максимилиана Гюнтера на 5,2 секунды после того, как немец также вылетел в седьмом повороте.
Групповой этап
Групповой этап квалификации начался на мокрой и скользкой трассе после постоянного легкого дождя, который начался еще рано вечером в пятницу. Условия ухудшились по сравнению со второй практикой, состоявшейся двумя часами ранее, что сделало начало квалификации особенно сложным для пилотов.
В первой группе де Врис показал лучшее время — 1 минута 41,926 секунды, к нему в четверку лидеров присоединились да Кошта, Верляйн и Роуленд. Эта четверка прошла в дуэли. Местный герой Пепе Марти не прошел дальше и стартует с шестого ряда.
Время круга значительно улучшилось во второй группе, где Нато возглавил список с результатом 1 минута 40,927 секунды. Мортара, Кэссиди и Гюнтер присоединились к нему в четверке лидеров, чтобы пройти в дуэли.
Свежие материалы — Новости F1
Formula E: Изменение календаря и долгосрочное продление контракта с Монако
Formula E и FIA подтвердили изменения в календаре сезона 2026/27. Гран-при Монако теперь пройдет 1 и 2 мая 2027 года, что на две недели раньше первоначальной даты. Такое решение было принято по итогам голосования Всемирного совета по автоспорту и призвано урегулировать наложение дат с гонкой F
Скрытая ловушка доминирования Mercedes в Формуле-1
На первый взгляд, анализ первой половины сезона Mercedes в Формуле-1 кажется простым. Команда, одержавшая восемь побед в одиннадцати гонках, оставила соперников бороться за остатки. Однако, более глубокий взгляд на результаты показывает более сложную картину. Хотя Mercedes и лидирует по количе
Легенда Формулы-1 дал напутствие Джорджу Расселлу в погоне за Кими Антонелли
Легендарный гонщик Формулы-1 Эмерсон Фиттипальди обратился к Джорджу Расселлу с посланием о необходимости воспринимать давление "позитивно", если он намерен догнать Кими Антонелли. Британец занимает третье место в общем зачете пилотов, отставая от своего молодого напарника по команде Mercedes на
Флавио Бриаторе: Формула 1 сегодня — место, где все хотят быть
Немногие личности в Формуле 1 видели трансформацию чемпионата так, как Флавио Бриаторе. 76-летний итальянский бизнесмен наблюдал эволюцию Формулы 1 через разные эпохи: от руководства Benetton к чемпионским титулам с Михаэлем Шумахером в 1990-х, а затем с Renault и Фернандо Алонсо в 2000-х, до
Неизбежный скандал на этапе Формулы Е в Лондоне: финал битвы за титул
Слова "Лондон ExCeL" вызывают у многих в паддоке Формулы Е нервный смешок. Все знают, чего ожидать от этой своеобразной трассы, сочетающей закрытые помещения и открытые участки, и понимают, что именно здесь может произойти абсолютно все. Пожалуй, ни одна трасса в истории Формулы Е не приносила
Чемпион Формулы 2 Тео Пуршер продолжит карьеру в Формуле E
Чемпион Формулы 2 2023 года Тео Пуршер в следующем сезоне будет выступать в Формуле E за новую команду Opel, открывая эру Gen4 в полностью электрической серии. Французский гонщик испытывал трудности с поиском полноправного места в автоспорте после победы в Формуле 2 три года назад, но этот пер