Лиам Лоусон: Управление энергией на Гран-при Японии было 'чрезвычайно' сложным
Пилот Лиам Лоусон признался, что на Гран-при Японии ему было «чрезвычайно» трудно понять, где именно использовать энергию на трассе Сузука. Как это уже неоднократно наблюдалось в этом сезоне, гонщиков часто обгоняли на следующей прямой после того, как они сами совершали обгон, что объяснялось внезапной нехваткой энергии. На протяжении первых трех гонок обгоняемый пилот мог почти мгновенно вернуть себе позицию благодаря преимуществу в запасе энергии. Эта особенность привела к тому, что обгоны стали называть «искусственными» и сравнивать с «эффектом йо-йо». Лоусон подтвердил, что правильное распределение энергии является серьезной проблемой.
Стартовав 14-м, Лоусон успешно финишировал девятым, показав отличный результат. В ходе гонки он вступил в борьбу с Эстебаном Оконом, который в итоге заработал очко за десятое место. Для Лоусона гонка в конечном итоге превратилась в игру, требующую умного управления энергией, особенно в противостоянии с Оконом.
На вопрос о том, насколько сложно было определить, где именно использовать энергию, Лоусон ответил: «Чрезвычайно сложно. В самом начале гонки меня совершенно неожиданно обогнал Габриэль [Бортолето], и я забеспокоился. Но затем, на следующей прямой, я просто пролетел мимо него обратно, имея больше энергии. Так в основном и проходит гонка. Я знал, что если Эстебан [Окон] использует энергию, чтобы обогнать меня, я смогу обогнать его в ответ. Думаю, он тоже это понимал, поэтому мы просто поддерживали устойчивый темп все время, что было довольно интересно».
Свежие материалы — Новости F1
Formula E: Изменение календаря и долгосрочное продление контракта с Монако
Formula E и FIA подтвердили изменения в календаре сезона 2026/27. Гран-при Монако теперь пройдет 1 и 2 мая 2027 года, что на две недели раньше первоначальной даты. Такое решение было принято по итогам голосования Всемирного совета по автоспорту и призвано урегулировать наложение дат с гонкой F
Скрытая ловушка доминирования Mercedes в Формуле-1
На первый взгляд, анализ первой половины сезона Mercedes в Формуле-1 кажется простым. Команда, одержавшая восемь побед в одиннадцати гонках, оставила соперников бороться за остатки. Однако, более глубокий взгляд на результаты показывает более сложную картину. Хотя Mercedes и лидирует по количе
Легенда Формулы-1 дал напутствие Джорджу Расселлу в погоне за Кими Антонелли
Легендарный гонщик Формулы-1 Эмерсон Фиттипальди обратился к Джорджу Расселлу с посланием о необходимости воспринимать давление "позитивно", если он намерен догнать Кими Антонелли. Британец занимает третье место в общем зачете пилотов, отставая от своего молодого напарника по команде Mercedes на
Флавио Бриаторе: Формула 1 сегодня — место, где все хотят быть
Немногие личности в Формуле 1 видели трансформацию чемпионата так, как Флавио Бриаторе. 76-летний итальянский бизнесмен наблюдал эволюцию Формулы 1 через разные эпохи: от руководства Benetton к чемпионским титулам с Михаэлем Шумахером в 1990-х, а затем с Renault и Фернандо Алонсо в 2000-х, до
Неизбежный скандал на этапе Формулы Е в Лондоне: финал битвы за титул
Слова "Лондон ExCeL" вызывают у многих в паддоке Формулы Е нервный смешок. Все знают, чего ожидать от этой своеобразной трассы, сочетающей закрытые помещения и открытые участки, и понимают, что именно здесь может произойти абсолютно все. Пожалуй, ни одна трасса в истории Формулы Е не приносила
Чемпион Формулы 2 Тео Пуршер продолжит карьеру в Формуле E
Чемпион Формулы 2 2023 года Тео Пуршер в следующем сезоне будет выступать в Формуле E за новую команду Opel, открывая эру Gen4 в полностью электрической серии. Французский гонщик испытывал трудности с поиском полноправного места в автоспорте после победы в Формуле 2 три года назад, но этот пер