Хуан Пабло Монтойя: Для Ферстаппена и Red Bull наступает "тяжелый год" из-за проблем с регламентом F1
Бывший гонщик Формулы-1 Хуан Пабло Монтойя предсказывает "тяжелый год" для команды Red Bull и Макса Ферстаппена. Эта оценка прозвучала после неоднократных жалоб Ферстаппена на новые правила Формулы-1. Сезон 2026 года начался со значительных трудностей для Ферстаппена и Red Bull в условиях измененного регламента на силовые установки. Четырехкратный чемпион мира даже намекал на возможное завершение карьеры к концу сезона из-за текущих проблем.
К настоящему моменту в текущей кампании Ферстаппен столкнулся с многочисленными неудачами: авария во время квалификации в Австралии, сход с дистанции в Китае из-за технической проблемы и раннее выбывание из квалификации в Японии. После всего лишь трех этапов 28-летний гонщик набрал всего 12 очков, что ставит его позади таких пилотов, как Пьер Гасли из Alpine и Оливер Бирман из Haas. Полностью самостоятельная разработка силовой установки внутри команды из Милтон-Кинс оказалась огромным препятствием – задача, которая, естественно, требует значительного времени для адаптации.
Недовольство Ферстаппена новыми правилами Формулы-1 направлено не на характеристики его болида, а скорее на то, что он воспринимает как фундаментальные недостатки в самом регламенте. Он широко известен своими высказываниями, характеризующими правила как "Формула E на стероидах" и "антигоночные".
Монтойя поделился своим мнением о новых правилах и комментариях Ферстаппена: "Я считаю, что это хорошо. Люди часто забывают, что Формула-1 процветает за счет привлечения производителей. В конечном итоге, создание чего-то значимого и актуального для них — это то, что действительно увеличивает количество производителей в спорте". Он добавил: "Будучи молодым гонщиком, ты этого не понимаешь. Но когда становишься старше и мудрее, понимаешь. Я осознаю его разочарование, потому что они плохо выступают". Монтойя заключил, отметив: "Учитывая слухи о том, что их машина довольно тяжелая, как у Williams, их ждет непростой год. Поэтому я предполагаю, что мы услышим еще много комментариев от Макса."
Свежие материалы — Новости F1
Лиам Лоусон: "Мы понятия не имели", как сильна будет наша команда Racing Bulls
Лиам Лоусон признался, что команда Racing Bulls подошла к началу сезона Формулы-1 с настоящей неуверенностью относительно конкурентоспособности их болида VCARB 03. Это делает их впечатляющую первую половину кампании еще более значимой. Новозеландец подходит к летнему перерыву, занимая девятое
Isack Hadjar получил сильную поддержку Red Bull в вопросе о Даниэле Риккардо
Второе место в Red Bull рядом с Максом Ферстаппеном всегда считалось одним из самых сложных в Формуле 1. С момента ухода Даниэля Риккардо в конце 2018 года команда из Милтон-Кинс неоднократно искала подходящий баланс для гонщика рядом с голландцем. Некоторые пилоты демонстрировали проблес
Formula E: Изменение календаря и долгосрочное продление контракта с Монако
Formula E и FIA подтвердили изменения в календаре сезона 2026/27. Гран-при Монако теперь пройдет 1 и 2 мая 2027 года, что на две недели раньше первоначальной даты. Такое решение было принято по итогам голосования Всемирного совета по автоспорту и призвано урегулировать наложение дат с гонкой F
Скрытая ловушка доминирования Mercedes в Формуле-1
На первый взгляд, анализ первой половины сезона Mercedes в Формуле-1 кажется простым. Команда, одержавшая восемь побед в одиннадцати гонках, оставила соперников бороться за остатки. Однако, более глубокий взгляд на результаты показывает более сложную картину. Хотя Mercedes и лидирует по количе
Легенда Формулы-1 дал напутствие Джорджу Расселлу в погоне за Кими Антонелли
Легендарный гонщик Формулы-1 Эмерсон Фиттипальди обратился к Джорджу Расселлу с посланием о необходимости воспринимать давление "позитивно", если он намерен догнать Кими Антонелли. Британец занимает третье место в общем зачете пилотов, отставая от своего молодого напарника по команде Mercedes на
Флавио Бриаторе: Формула 1 сегодня — место, где все хотят быть
Немногие личности в Формуле 1 видели трансформацию чемпионата так, как Флавио Бриаторе. 76-летний итальянский бизнесмен наблюдал эволюцию Формулы 1 через разные эпохи: от руководства Benetton к чемпионским титулам с Михаэлем Шумахером в 1990-х, а затем с Renault и Фернандо Алонсо в 2000-х, до