Гран-при Японии F1: Хэмилтон о "супер-клиппинге", обновления Honda и проблемы Red Bull
Льюис Хэмилтон выразил обеспокоенность по поводу явления 'супер-клиппинга' в Формуле-1 на Гран-при Японии, назвав его 'не самым лучшим'. Этот метод рекуперации энергии, при котором батарея заряжается на полном газу, был ярко продемонстрирован бортовыми кадрами Макса Ферстаппена на Сузуке. Во время первой тренировки, благодаря супер-клиппингу, автомобиль Ферстаппена потерял почти 50 км/ч, снизив скорость с 320 км/ч до 270 км/ч на участке перед финальной шиканой. Джордж Рассел также призвал к более решительным изменениям в правилах после того, как FIA снизила общий лимит энергии для квалификации с 9 МДж до 8 МДж, чтобы бороться с этой спорной практикой. Оливер Берман посетовал, что управление энергией, включая супер-клиппинг и 'лифт-энд-кост', превратило любимую гонщиками трассу Сузука в 'оболочку своего прежнего я' на одном круге, создавая 'болезненное ощущение'.
Среди других новостей с Сузуки, генеральный менеджер Honda на трассе Синтаро Орихара подтвердил, что команда собрала 'полезные данные', чтобы помочь уменьшить вибрации, исходящие от её силовой установки. Это происходит на фоне пристального внимания к партнёрству Honda с Aston Martin после сложного начала сезона.
Тем временем Макс Ферстаппен подчеркнул необходимость обширной работы для Red Bull, чтобы решить свои 'большие проблемы' с болидом RB22. И Ферстаппен, и Исак Хаджар получили заверения от Лорана Мекиса, что Red Bull привержена решению этих 'фундаментальных проблем', которые сохранялись, несмотря на пакет обновлений, представленный к уикенду Гран-при Японии.
Свежие материалы — Новости F1
Formula E: Изменение календаря и долгосрочное продление контракта с Монако
Formula E и FIA подтвердили изменения в календаре сезона 2026/27. Гран-при Монако теперь пройдет 1 и 2 мая 2027 года, что на две недели раньше первоначальной даты. Такое решение было принято по итогам голосования Всемирного совета по автоспорту и призвано урегулировать наложение дат с гонкой F
Скрытая ловушка доминирования Mercedes в Формуле-1
На первый взгляд, анализ первой половины сезона Mercedes в Формуле-1 кажется простым. Команда, одержавшая восемь побед в одиннадцати гонках, оставила соперников бороться за остатки. Однако, более глубокий взгляд на результаты показывает более сложную картину. Хотя Mercedes и лидирует по количе
Легенда Формулы-1 дал напутствие Джорджу Расселлу в погоне за Кими Антонелли
Легендарный гонщик Формулы-1 Эмерсон Фиттипальди обратился к Джорджу Расселлу с посланием о необходимости воспринимать давление "позитивно", если он намерен догнать Кими Антонелли. Британец занимает третье место в общем зачете пилотов, отставая от своего молодого напарника по команде Mercedes на
Флавио Бриаторе: Формула 1 сегодня — место, где все хотят быть
Немногие личности в Формуле 1 видели трансформацию чемпионата так, как Флавио Бриаторе. 76-летний итальянский бизнесмен наблюдал эволюцию Формулы 1 через разные эпохи: от руководства Benetton к чемпионским титулам с Михаэлем Шумахером в 1990-х, а затем с Renault и Фернандо Алонсо в 2000-х, до
Неизбежный скандал на этапе Формулы Е в Лондоне: финал битвы за титул
Слова "Лондон ExCeL" вызывают у многих в паддоке Формулы Е нервный смешок. Все знают, чего ожидать от этой своеобразной трассы, сочетающей закрытые помещения и открытые участки, и понимают, что именно здесь может произойти абсолютно все. Пожалуй, ни одна трасса в истории Формулы Е не приносила
Чемпион Формулы 2 Тео Пуршер продолжит карьеру в Формуле E
Чемпион Формулы 2 2023 года Тео Пуршер в следующем сезоне будет выступать в Формуле E за новую команду Opel, открывая эру Gen4 в полностью электрической серии. Французский гонщик испытывал трудности с поиском полноправного места в автоспорте после победы в Формуле 2 три года назад, но этот пер