Aston Martin: Единогласный вердикт по позиции руководителя команды
Руководство Aston Martin публично подтвердило свою полную поддержку Адриана Ньюи на посту руководителя команды, несмотря на то, что большинство фанатов Формулы-1 считают необходимыми изменения. Более половины болельщиков Ф1 полагают, что Aston Martin следует назначить Джонатана Уитли руководителем команды, пока продолжаются спекуляции вокруг структуры управления коллективом из Сильверстоуна.
Опрос показал, что 51,6% респондентов хотят, чтобы команда подписала Уитли, который неожиданно покинул Audi в марте, сославшись на личные причины, пробыв на посту менее года. Кристиан Хорнер, чье имя сейчас связывают с Alpine, стал вторым выбором с 21% поддержки.
Уитли активно обсуждается как потенциальная замена Ньюи на повседневной должности руководителя команды, что позволило бы гуру дизайна полностью сосредоточиться на технических вопросах в качестве управляющего технического партнера. Бывший спортивный директор Red Bull, проработавший 18 лет в команде из Милтон-Кейнса, соответствует профилю того, что, по сообщениям, нужно Aston Martin: опытный и уважаемый специалист, способный наладить связь между руководством и работой на трассе.
Несмотря на слухи, никаких сделок не было заключено. Команда настаивает на том, что Ньюи продолжает руководить как глава команды, в то время как Майк Крак берет на себя большую часть публичных обязанностей в качестве главного операционного директора на трассе. Опрос также показал, что только 8,1% фанатов считают, что текущая структура должна оставаться неизменной, при этом такой же процент поддерживает возвращение Крака на полную должность руководителя команды.
Нестандартная структура Aston Martin оказалась под пристальным вниманием после катастрофического начала сезона 2026 года, когда обе машины сошли с дистанции в Австралии и Китае, а команда выглядела самой медленной во время предсезонных тестов.
Свежие материалы — Новости F1
Лиам Лоусон: "Мы понятия не имели", как сильна будет наша команда Racing Bulls
Лиам Лоусон признался, что команда Racing Bulls подошла к началу сезона Формулы-1 с настоящей неуверенностью относительно конкурентоспособности их болида VCARB 03. Это делает их впечатляющую первую половину кампании еще более значимой. Новозеландец подходит к летнему перерыву, занимая девятое
Isack Hadjar получил сильную поддержку Red Bull в вопросе о Даниэле Риккардо
Второе место в Red Bull рядом с Максом Ферстаппеном всегда считалось одним из самых сложных в Формуле 1. С момента ухода Даниэля Риккардо в конце 2018 года команда из Милтон-Кинс неоднократно искала подходящий баланс для гонщика рядом с голландцем. Некоторые пилоты демонстрировали проблес
Formula E: Изменение календаря и долгосрочное продление контракта с Монако
Formula E и FIA подтвердили изменения в календаре сезона 2026/27. Гран-при Монако теперь пройдет 1 и 2 мая 2027 года, что на две недели раньше первоначальной даты. Такое решение было принято по итогам голосования Всемирного совета по автоспорту и призвано урегулировать наложение дат с гонкой F
Скрытая ловушка доминирования Mercedes в Формуле-1
На первый взгляд, анализ первой половины сезона Mercedes в Формуле-1 кажется простым. Команда, одержавшая восемь побед в одиннадцати гонках, оставила соперников бороться за остатки. Однако, более глубокий взгляд на результаты показывает более сложную картину. Хотя Mercedes и лидирует по количе
Легенда Формулы-1 дал напутствие Джорджу Расселлу в погоне за Кими Антонелли
Легендарный гонщик Формулы-1 Эмерсон Фиттипальди обратился к Джорджу Расселлу с посланием о необходимости воспринимать давление "позитивно", если он намерен догнать Кими Антонелли. Британец занимает третье место в общем зачете пилотов, отставая от своего молодого напарника по команде Mercedes на
Флавио Бриаторе: Формула 1 сегодня — место, где все хотят быть
Немногие личности в Формуле 1 видели трансформацию чемпионата так, как Флавио Бриаторе. 76-летний итальянский бизнесмен наблюдал эволюцию Формулы 1 через разные эпохи: от руководства Benetton к чемпионским титулам с Михаэлем Шумахером в 1990-х, а затем с Renault и Фернандо Алонсо в 2000-х, до