Макс Ферстаппен: "Слабое Звено" на Нюрбургринге? Мнение Эксперта
Комментатор гоночной серии Nurburgring Langstrecken-Serie (NLS) Питер Сноудон сделал неожиданное заявление, предположив, что Макс Ферстаппен, четырехкратный чемпион Формулы-1, может оказаться «самым слабым звеном» в составе своей команды на предстоящей 24-часовой гонке на Нюрбургринге. Это утверждение, хоть и является сюрпризом, поднимает вопросы об адаптации Ферстаппена к специфике гонок на выносливость.
В прошлом году голландец произвел фурор своим дебютом в гонках класса GT, одержав победу на Нордшляйфе за рулем Ferrari 296 GT3. В текущем сезоне его участие значительно возросло: команда Verstappen Racing теперь использует Mercedes-AMG GT3, и в мае он впервые примет участие в 24-часовой гонке на знаменитом «Зеленом Аде». Ферстаппен будет выступать вместе с Жюлем Гуноном, Даниэлем Хункадельей (с которыми он недавно участвовал в четырехчасовой гонке NLS2 на Нордшляйфе) и Лукасом Ауэром. Несмотря на то, что последний не входил в экипаж, финишировавший первым в субботу до их последующей дисквалификации из-за нарушения правил использования шин (семь комплектов вместо разрешенных шести), Сноудон предположил, что именно Ферстаппен может стать самой большой, хоть и незначительной, уязвимостью в этой группе.
Выступая в качестве комментатора во время гонки NLS2, Сноудон объяснил свою точку зрения: «Я высказал предположение, что для 24-часовой гонки в мае в этом составе, куда также входит Лукас Ауэр, Ферстаппен, возможно, является самым слабым звеном». Он уточнил свою аргументацию: «Потому что у него нет 24-часового опыта, в отличие от остальных, и просто отсутствует необходимое понимание. Будет интересно посмотреть, сколько он проедет ночью. Уверен, что он будет это делать, потому что не откажется от вызова. Я не говорю, что он будет медленным или что-то в этом роде. Но это свидетельствует о силе других членов команды в этом поле, что он, возможно, является самым слабым звеном ночью, в этой машине, или если пойдет дождь».
Ведущий комментатор Брюс Джонс отреагировал на это, отметив, что, хотя Ферстаппен не участвовал в 24-часовых гонках лично, он делал это виртуально. «Да, в реальном мире, но мы прекрасно знаем, что он участвовал в некоторых 24-часовых гонках на симуляторах, — ответил Джонс. — Плюс его природный талант».
Свежие материалы — Новости F1

Cadillac F1: Стратегия американской команды для достижения статуса лучшей
Руководитель команды Cadillac в Формуле 1, Грэм Лоудон, раскрыл стратегию американского коллектива, направленную на становление "лучшей командой" в спорте и привлечение ведущих специалистов. Первый сезон Cadillac в Формуле 1 стал периодом роста, обучения и развития.

Уход ключевой фигуры Mercedes и похвала Ферстаппена в адрес молодого гонщика Формулы-1
Ключевая фигура Mercedes отправляет прощальное послание перед переходом в Red Bull Уходящий консультант по развитию гонщиков команды Mercedes, Гвен Лагрю, поделился своим прощальным сообщением после десяти лет работы в команде. Макс Ферстаппен высоко оценивает

Революционный симулятор Dynisma DMG-S: гениальный прорыв в автоспорте
Нечасто меня охватывает такое чувство, что я теряю дар речи. Однако именно это произошло со мной после тестирования новейшего симулятора от Dynisma — совершенно нового, начального уровня DMG-S. На этой неделе я побывал в технологическом кампусе Dynisma в Бристоле, на юго-западе Великобритании. Ос
Лиам Лоусон: "Мы понятия не имели", как сильна будет наша команда Racing Bulls
Лиам Лоусон признался, что команда Racing Bulls подошла к началу сезона Формулы-1 с настоящей неуверенностью относительно конкурентоспособности их болида VCARB 03. Это делает их впечатляющую первую половину кампании еще более значимой. Новозеландец подходит к летнему перерыву, занимая девятое
Isack Hadjar получил сильную поддержку Red Bull в вопросе о Даниэле Риккардо
Второе место в Red Bull рядом с Максом Ферстаппеном всегда считалось одним из самых сложных в Формуле 1. С момента ухода Даниэля Риккардо в конце 2018 года команда из Милтон-Кинс неоднократно искала подходящий баланс для гонщика рядом с голландцем. Некоторые пилоты демонстрировали проблес
Formula E: Изменение календаря и долгосрочное продление контракта с Монако
Formula E и FIA подтвердили изменения в календаре сезона 2026/27. Гран-при Монако теперь пройдет 1 и 2 мая 2027 года, что на две недели раньше первоначальной даты. Такое решение было принято по итогам голосования Всемирного совета по автоспорту и призвано урегулировать наложение дат с гонкой F