Льюис Хэмилтон обеспокоен Гран-при Японии из-за компьютерного сбоя
Льюис Хэмилтон выразил полную неуверенность относительно того, как сложится Гран-при Японии, заявив, что у него «нет ни малейшего понятия» о развитии событий после компьютерного сбоя, который помешал его усилиям в квалификации. Хэмилтон стартует шестым на стартовой решетке, что является его лучшим результатом в Сузуке с аналогичной позиции в 2022 году. Однако на протяжении всей сессии он испытывал трудности, пытаясь соответствовать темпу своего товарища по команде Шарля Леклера. На этих выходных болид SF-26 Ferrari ведет ожесточенную борьбу с McLaren за звание второй лучшей команды после Mercedes.
Размышляя о своем худшем квалификационном результате в этом сезоне, Хэмилтон рассказал, что столкнулся с проблемой алгоритма компьютера после момента избыточной поворачиваемости (oversteer), поскольку распределение энергии батареи в значительной степени контролируется электроникой. По этой причине для пилотов крайне важно избегать таких резких движений, которые могут сбить системы с толку. Хэмилтон уточнил, что в результате этого он потерял значительный объем времени.
«Q1 прошел нормально, и становилось все лучше и лучше, но мы просто невероятно далеко отстаем от парней впереди. Я выжимал максимум из возможного», — заявил Хэмилтон. «Распределение энергии определенно играет большую роль. На моем первом круге [в Q3] я был впереди, но потерял две с половиной десятых на задней прямой из-за распределения энергии после срыва задней оси, и это изменило весь алгоритм. Должно быть так, что ты ловишь машину и продолжаешь движение».
«У меня действительно нет ни малейшего понятия, какой будет гонка. Я не был ни с кем рядом в симуляциях гонки, но это обычно не та трасса, где много обгонов, поэтому я ожидаю, что их будет меньше, чем в Китае», — продолжил он. «По мере того, как [McLaren] начинают извлекать все больше мощности из этого двигателя Mercedes, перед нами стоит очень серьезная задача, но я думаю, что двигатель — это лишь часть проблемы, и, по крайней мере, в эти выходные шасси не было на одном уровне с Mercedes».
Свежие материалы — Новости F1

Возвращение Гран-при Германии в Формуле-1 и опровержение Макса Ферстаппена
Генеральный директор Формулы-1 Стефано Доменикали признал, что в ближайшем будущем может быть рассмотрена возможность возвращения Гран-при Германии. Макс Ферстаппен исключает крупное решение в Формуле-1 Макс Ферстаппен опроверг информацию о том, что он когда-либо намерен создать собстве

Различия в "медовом месяце" Ландо Норриса и Оскара Пиастри в McLaren
Бывший инженер Формулы-1 Роб Смедли выделил ключевое отличие между Ландо Норрисом и Оскаром Пиастри относительно их будущих карьер. McLaren имеет самый стабильный состав пилотов в текущем сезоне Формулы-1, оба гонщика, Норрис и Пиастри, имеют долгосрочные контракты. Команда демонстрирует успешны

Карлос Сайнс рассказал о шокирующем анализе его выступлений от руководства Red Bull
Карлос Сайнс поделился своими впечатлениями от того, как детально были изучены его предыдущие выступления, когда он присоединился к Ferrari перед сезоном 2021 года. Текущий пилот Williams был поражен данными, представленными тогдашним руководителем Ferrari Маттиа Бинотто и спортивным директоро

Cadillac F1: Стратегия американской команды для достижения статуса лучшей
Руководитель команды Cadillac в Формуле 1, Грэм Лоудон, раскрыл стратегию американского коллектива, направленную на становление "лучшей командой" в спорте и привлечение ведущих специалистов. Первый сезон Cadillac в Формуле 1 стал периодом роста, обучения и развития.

Уход ключевой фигуры Mercedes и похвала Ферстаппена в адрес молодого гонщика Формулы-1
Ключевая фигура Mercedes отправляет прощальное послание перед переходом в Red Bull Уходящий консультант по развитию гонщиков команды Mercedes, Гвен Лагрю, поделился своим прощальным сообщением после десяти лет работы в команде. Макс Ферстаппен высоко оценивает

Революционный симулятор Dynisma DMG-S: гениальный прорыв в автоспорте
Нечасто меня охватывает такое чувство, что я теряю дар речи. Однако именно это произошло со мной после тестирования новейшего симулятора от Dynisma — совершенно нового, начального уровня DMG-S. На этой неделе я побывал в технологическом кампусе Dynisma в Бристоле, на юго-западе Великобритании. Ос