Ландо Норрис сталкивается со значительными трудностями из-за повторяющихся проблем McLaren
Ландо Норрис подходит к Гран-при Японии с существенным отставанием, поскольку продолжающиеся технические проблемы с его болидом McLaren значительно ограничили его время на трассе в эти выходные. Несмотря на эти ограничения во время тренировочных сессий, британский гонщик сумел квалифицироваться пятым, хотя он отстал почти на три десятых секунды от своего товарища по команде Оскара Пиастри, стартовавшего третьим.
Перед квалификацией Норрис проехал всего 50 кругов из-за утечки гидравлики во второй тренировочной сессии, за которой последовала необходимость замены системы ERS (Energy Recovery System) в третьей. В этом сезоне британский гонщик постоянно сталкивался с техническими проблемами почти на каждой сессии, что вынуждало его постоянно догонять остальных.
Норрис предположил, что большее количество времени на трассе, вероятно, улучшило бы его квалификационный результат. Однако его главная озабоченность по-прежнему заключается в недостаточной подготовке к самой гонке. 26-летний гонщик не выполнил ни одного заезда с полным баком, что оставляет его в значительной степени неподготовленным и неуверенным перед третьей гонкой сезона.
На вопрос, приходилось ли ему наверстывать упущенное во время квалификации, Норрис объяснил: "Да, это совокупность факторов. Дело не только в этом. Это также касается того, мог ли я попробовать больше вариантов с настройками болида и глубже понять его. Хотя трудно точно измерить это влияние, я определённо был в ситуации наверстывания упущенного весь уик-энд. Даже к завтрашней гонке я не проехал ни одного круга с полным баком, ни одного продолжительного заезда. Так что, да, удача пока не на моей стороне. Несмотря на трудности, я чувствовал, что постепенно улучшался в квалификации, лучше понимая, как можно сильнее нагружать болид. Было сложно, но я доволен пятой позицией, хотя отставание от лидеров всё ещё довольно велико. Поэтому я не полностью удовлетворён. Думаю, были аспекты, которые я мог бы выполнить лучше, и где моя производительность была недостаточной. Тем не менее, я уверен, что с большим количеством кругов я бы ещё улучшился."
Свежие материалы — Новости F1

Возвращение Гран-при Германии в Формуле-1 и опровержение Макса Ферстаппена
Генеральный директор Формулы-1 Стефано Доменикали признал, что в ближайшем будущем может быть рассмотрена возможность возвращения Гран-при Германии. Макс Ферстаппен исключает крупное решение в Формуле-1 Макс Ферстаппен опроверг информацию о том, что он когда-либо намерен создать собстве

Различия в "медовом месяце" Ландо Норриса и Оскара Пиастри в McLaren
Бывший инженер Формулы-1 Роб Смедли выделил ключевое отличие между Ландо Норрисом и Оскаром Пиастри относительно их будущих карьер. McLaren имеет самый стабильный состав пилотов в текущем сезоне Формулы-1, оба гонщика, Норрис и Пиастри, имеют долгосрочные контракты. Команда демонстрирует успешны

Карлос Сайнс рассказал о шокирующем анализе его выступлений от руководства Red Bull
Карлос Сайнс поделился своими впечатлениями от того, как детально были изучены его предыдущие выступления, когда он присоединился к Ferrari перед сезоном 2021 года. Текущий пилот Williams был поражен данными, представленными тогдашним руководителем Ferrari Маттиа Бинотто и спортивным директоро

Cadillac F1: Стратегия американской команды для достижения статуса лучшей
Руководитель команды Cadillac в Формуле 1, Грэм Лоудон, раскрыл стратегию американского коллектива, направленную на становление "лучшей командой" в спорте и привлечение ведущих специалистов. Первый сезон Cadillac в Формуле 1 стал периодом роста, обучения и развития.

Уход ключевой фигуры Mercedes и похвала Ферстаппена в адрес молодого гонщика Формулы-1
Ключевая фигура Mercedes отправляет прощальное послание перед переходом в Red Bull Уходящий консультант по развитию гонщиков команды Mercedes, Гвен Лагрю, поделился своим прощальным сообщением после десяти лет работы в команде. Макс Ферстаппен высоко оценивает

Революционный симулятор Dynisma DMG-S: гениальный прорыв в автоспорте
Нечасто меня охватывает такое чувство, что я теряю дар речи. Однако именно это произошло со мной после тестирования новейшего симулятора от Dynisma — совершенно нового, начального уровня DMG-S. На этой неделе я побывал в технологическом кампусе Dynisma в Бристоле, на юго-западе Великобритании. Ос