Ландо Норрис получил серьезный удар по своим чемпионским амбициям после расследования Mercedes
Ландо Норрис столкнулся с серьезным ударом по своим чемпионским амбициям в Формуле 1 в этом сезоне.
После расследования, проведенного командой McLaren и, в частности, ее поставщиком силовых установок, Mercedes High Performance Powertrains (HPP), подтверждено, что аккумуляторная система британского гонщика получила непоправимые повреждения. Норрис и его напарник по McLaren, Оскар Пиастри, не смогли стартовать в прошлой гонке в Китае из-за отдельных проблем с электрическими компонентами в их силовых установках.
В то время как HPP удалось исправить и спасти аккумулятор для MCL60 Пиастри, то же самое не удалось сделать для Норриса. Это означает, что у Норриса осталось всего два комплекта батарей на оставшиеся 20 гонок сезона, начиная с предстоящего Гран-при Японии.
Согласно регламенту, командам разрешено использовать только две батареи на машину за сезон до того, как будут применяться штрафы на стартовой решетке за дальнейшие замены. Однако, поскольку это первый сезон после значительного изменения регламента, каждой машине разрешено использовать три таких компонента. Несмотря на это, Норрис все равно оказывается в значительно невыгодном положении по сравнению со своими соперниками на оставшуюся часть сезона.
«Нам потребовалось некоторое время, чтобы разобраться в ситуации вместе с HPP, — рассказал 11-кратный победитель Гран-при СМИ. — Конечно, это [двойной отказ от старта] нанесло нам ущерб как команде; это определенно не выставило нас в лучшем свете, когда две машины не стартуют в гонке. Думаю, что больнее всего было то, что это было вне нашего контроля».
Тем не менее, британский гонщик быстро подчеркнул возможность для обучения, которая возникла из этого разочаровывающего эпизода для команды. «Но вместе с HPP мы упорно работали, чтобы разобраться во всем, понять, как это произошло, почему это произошло, и, конечно, мы сделаем все возможное, чтобы это не повторилось, — сказал Норрис. — Живешь и учишься. Это было тяжело для всех нас. Никто из нас не хочет провести такой уик-энд, и тем более так начать воскресенье. Так что да, было очень больно. Но в то же время это хорошее время для нас, чтобы учиться, сделать шаг назад и двигаться дальше к этому уик-энду».
Свежие материалы — Новости F1

Возвращение Гран-при Германии в Формуле-1 и опровержение Макса Ферстаппена
Генеральный директор Формулы-1 Стефано Доменикали признал, что в ближайшем будущем может быть рассмотрена возможность возвращения Гран-при Германии. Макс Ферстаппен исключает крупное решение в Формуле-1 Макс Ферстаппен опроверг информацию о том, что он когда-либо намерен создать собстве

Различия в "медовом месяце" Ландо Норриса и Оскара Пиастри в McLaren
Бывший инженер Формулы-1 Роб Смедли выделил ключевое отличие между Ландо Норрисом и Оскаром Пиастри относительно их будущих карьер. McLaren имеет самый стабильный состав пилотов в текущем сезоне Формулы-1, оба гонщика, Норрис и Пиастри, имеют долгосрочные контракты. Команда демонстрирует успешны

Карлос Сайнс рассказал о шокирующем анализе его выступлений от руководства Red Bull
Карлос Сайнс поделился своими впечатлениями от того, как детально были изучены его предыдущие выступления, когда он присоединился к Ferrari перед сезоном 2021 года. Текущий пилот Williams был поражен данными, представленными тогдашним руководителем Ferrari Маттиа Бинотто и спортивным директоро

Cadillac F1: Стратегия американской команды для достижения статуса лучшей
Руководитель команды Cadillac в Формуле 1, Грэм Лоудон, раскрыл стратегию американского коллектива, направленную на становление "лучшей командой" в спорте и привлечение ведущих специалистов. Первый сезон Cadillac в Формуле 1 стал периодом роста, обучения и развития.

Уход ключевой фигуры Mercedes и похвала Ферстаппена в адрес молодого гонщика Формулы-1
Ключевая фигура Mercedes отправляет прощальное послание перед переходом в Red Bull Уходящий консультант по развитию гонщиков команды Mercedes, Гвен Лагрю, поделился своим прощальным сообщением после десяти лет работы в команде. Макс Ферстаппен высоко оценивает

Революционный симулятор Dynisma DMG-S: гениальный прорыв в автоспорте
Нечасто меня охватывает такое чувство, что я теряю дар речи. Однако именно это произошло со мной после тестирования новейшего симулятора от Dynisma — совершенно нового, начального уровня DMG-S. На этой неделе я побывал в технологическом кампусе Dynisma в Бристоле, на юго-западе Великобритании. Ос