Жак Вильнёв: победа над болезнью и исторический момент в Формуле-1
Жак Вильнёв одержал триумф на Гран-при Аргентины 1997 года, сражаясь с желудочным вирусом. Эта победа ознаменовала 600-ю гонку в истории чемпионата мира Формулы-1, оставив яркий след в памяти болельщиков.
С момента прибытия в Буэнос-Айрес гонщик команды Williams чувствовал себя неважно. Болезнь не позволяла ему должным образом есть и спать. К пятничным тренировкам состояние как Вильнёва, так и его напарника Хайнца-Харальда Френтцена ухудшилось. Френтценну даже потребовался кислород после заездов.
Состояние Вильнёва стало настолько тяжелым, что за день до гонки он признался, что чувствует себя «словно умирает». Примерно за час до утренней разминки в воскресенье Вильнёв обратился к главе медицинского штаба FIA Сиду Уоткинсу. Доктор принял решение ввести гонщику сильное противодиарейное средство, которое оказалось достаточным, чтобы Вильнёв смог продолжить гонку. Уоткинс в шутку предложил альтернативное решение — «грамотно размещенную винную пробку».
Стартовав с поул-позиции, опередив Френтцена на восемь десятых секунды, Вильнёв чисто прошёл хаотичный первый круг, в котором из-за аварий выбыли Михаэль Шумахер и Дэвид Култхард. С устранением главных конкурентов в борьбе за титул, путь к победе для Вильнёва стал более ясным, хотя физические трудности и технические проблемы продолжали испытывать его решимость.
В условиях палящей жары в Буэнос-Айресе, усугубляющей его ослабленное состояние, канадец боролся с заедающими передачами и сильным износом шин. Эдди Ирвайн из Ferrari, выбравший двухпиточную стратегию в отличие от трехпиточной Вильнёва, оказал серьезное давление на последних кругах. За три круга до финиша Ирвайн поравнялся с Вильнёвым в слипстриме на первом повороте, но гонщик Williams удержал траекторию и сохранил лидерство.
Вильнёв пересек финишную черту всего на 0,979 секунды опередив соперника, одержав свою шестую победу в карьере. Это достижение позволило ему сравняться с количеством побед своего отца Жиля. Поул-позиция и победа в столь историческую гонку стали по-настоящему знаковым событием.
Свежие материалы — Новости F1
Удивительная статистика Льюиса Хэмилтона: он в уникальной компании
К 11-й гонке сезона 2026 года Льюис Хэмилтон обладает достижением, которого нет ни у одного другого пилота в нынешнем пелетоне: он набрал очки в каждом Гран-при этого года. Этот рекорд основан на неуклонной стабильности, а не на абсолютном доминировании, и он тихо вывел 41-летн
Лиам Лоусон ожидает обсуждения будущего в Формуле-1 во время летнего перерыва
Лиам Лоусон ожидает, что обсуждения его будущего в Формуле-1 с командой Red Bull начнутся во время летнего перерыва. Новозеландец стремится сохранить свое место в Racing Bulls. На данный момент нет никаких признаков того, что он будет искать варианты за пределами совместной операции Milton Keyn
McLaren: Оскар Пиастри покажет себя во второй половине сезона
Руководитель команды McLaren, Андреа Стелла, выразил уверенность в том, что Оскар Пиастри станет серьезным соперником во второй половине сезона Формулы 1. Он сравнил процесс адаптации австралийского гонщика к болидам нового поколения с «выдающей траекторией развития», которую демонстрирует его
Айзек Хаджар получает «честную» оценку рядом с напарником Макса Ферстаппена
Энтони Дэвидсон считает, что Айзек Хаджар справляется лучше рядом с Максом Ферстаппеном, чем многие из предыдущих напарников голландца. 21-летний пилот в среднем отстает всего на две десятых секунды в квалификации по итогам первых 11 этапов сезона 2026 года, что является более близким результа
Mercedes о McLaren, признания Исака Хаджара и другие новости Формулы 1
Mercedes высказал предположение, что впечатляющая форма McLaren на Гран-при Венгрии имеет более глубокие причины, чем просто пакет обновлений. Исак Хаджар признался, что перспектива стать напарником Макса Ферстаппена в Red Bull вызвала у него определенные сомнения, учитывая предыдущую истор
Cadillac F1: Смелые амбиции и вызовы в Формуле-1
Глава команды Cadillac F1, Грэм Лоудон, заявил, что команда обладает «смелыми амбициями» на своем первом сезоне в Формуле-1. Американский коллектив присоединился к чемпионату в этом году как 11-я команда, столкнувшись с задачей создания нового проекта с нуля. Ожидаемо, команда пока находится в