Решающий выбор сделан: Формула-1 готовится к дебютному этапу в Мадриде
Формула-1 готовится к своему долгожданному дебюту на новой трассе в Мадриде в середине сентября. Этот автодром станет новым местом проведения Гран-при Испании. Трасса в Мадриде, которая была официально включена в календарь Формулы-1 два с половиной года назад, пролегает по городским улицам и специально построенным участкам испанской столицы.
Как и на любой новой трассе, поведение шин остается во многом неизвестным, и у Pirelli нет исторических данных для анализа. Эта неопределенность побудила итальянского производителя выбрать более консервативный подход, номинировав составы C2, C3 и C4. Это решение призвано предоставить командам максимально широкий тактический выбор во время гонки.
Сочетание узких, медленных поворотов и зон интенсивного торможения создает значительную тепловую нагрузку на шины. Агрессивное дорожное покрытие, характерное для недавно уложенного асфальта уличных трасс, ожидается, приведет к повышенному уровню износа.
«Наш анализ трассы в Мадриде показывает, что нагрузки, действующие на шины, сравнимы с теми, что наблюдаются на таких трассах, как Сильверстоун и Спа-Франкоршам», — заявили в Pirelli. «Выбор шин среднего диапазона, исходя из характеристик трассы, призван способствовать двухпитовой стратегии и обеспечить лучшую защиту от риска перегрева в условиях высоких температур, к которым самый мягкий состав был бы более восприимчив».
Pirelli также подтвердил свои номинации шин для двух предыдущих этапов — в Нидерландах и Италии. На этапе в Зандворте будет использоваться тот же диапазон шин, что и в Мадриде (C2, C3, C4). Для Монцы Pirelli выбрал самый мягкий набор составов: C3, C4 и C5, предназначенных для высокоскоростной трассы.
Свежие материалы — Новости F1
Удивительная статистика Льюиса Хэмилтона: он в уникальной компании
К 11-й гонке сезона 2026 года Льюис Хэмилтон обладает достижением, которого нет ни у одного другого пилота в нынешнем пелетоне: он набрал очки в каждом Гран-при этого года. Этот рекорд основан на неуклонной стабильности, а не на абсолютном доминировании, и он тихо вывел 41-летн
Лиам Лоусон ожидает обсуждения будущего в Формуле-1 во время летнего перерыва
Лиам Лоусон ожидает, что обсуждения его будущего в Формуле-1 с командой Red Bull начнутся во время летнего перерыва. Новозеландец стремится сохранить свое место в Racing Bulls. На данный момент нет никаких признаков того, что он будет искать варианты за пределами совместной операции Milton Keyn
McLaren: Оскар Пиастри покажет себя во второй половине сезона
Руководитель команды McLaren, Андреа Стелла, выразил уверенность в том, что Оскар Пиастри станет серьезным соперником во второй половине сезона Формулы 1. Он сравнил процесс адаптации австралийского гонщика к болидам нового поколения с «выдающей траекторией развития», которую демонстрирует его
Айзек Хаджар получает «честную» оценку рядом с напарником Макса Ферстаппена
Энтони Дэвидсон считает, что Айзек Хаджар справляется лучше рядом с Максом Ферстаппеном, чем многие из предыдущих напарников голландца. 21-летний пилот в среднем отстает всего на две десятых секунды в квалификации по итогам первых 11 этапов сезона 2026 года, что является более близким результа
Mercedes о McLaren, признания Исака Хаджара и другие новости Формулы 1
Mercedes высказал предположение, что впечатляющая форма McLaren на Гран-при Венгрии имеет более глубокие причины, чем просто пакет обновлений. Исак Хаджар признался, что перспектива стать напарником Макса Ферстаппена в Red Bull вызвала у него определенные сомнения, учитывая предыдущую истор
Cadillac F1: Смелые амбиции и вызовы в Формуле-1
Глава команды Cadillac F1, Грэм Лоудон, заявил, что команда обладает «смелыми амбициями» на своем первом сезоне в Формуле-1. Американский коллектив присоединился к чемпионату в этом году как 11-я команда, столкнувшись с задачей создания нового проекта с нуля. Ожидаемо, команда пока находится в