Почему команду Макса Ферстаппена дисквалифицировали на Нюрбургринге: Подробности

На легендарной трассе Нюрбургринг команда Макса Ферстаппена, выступавшая на автомобиле Mercedes GT3, одержала убедительную победу в четырехчасовой гонке. Сам Ферстаппен продемонстрировал мастерство, завоевав поул-позицию с отрывом более чем в две секунды от ближайшего соперника. Он проехал первый и заключительный отрезки заезда. В начале гонки Ферстаппену пришлось восстанавливать позицию после потери лидерства и вести напряженную борьбу с экипажем Audi #16, прежде чем он смог вновь вырваться вперед прямо перед первым пит-стопом и сменой пилота.

Оставшаяся часть гонки для коллектива четырехкратного чемпиона мира прошла относительно спокойно, что позволило им финишировать с внушительным отрывом в 59 секунд. Изначально эта победа должна была стать второй подряд в классе GT3 на культовой трассе для Ферстаппена, однако послегоночная техническая проверка привела к неожиданной дисквалификации команды.

Позднее стало известно, что причиной дисквалификации стало нарушение правил использования шин: в течение квалификации и самой гонки команда использовала семь комплектов резины, тогда как разрешенный лимит составлял шесть. Дисквалификация была признана справедливым наказанием и незамедлительно принята командой. Было установлено, что причиной ошибки стал не просчет пилота, а недоработка со стороны гаражной бригады. Руководитель команды Кристиан Хоэндаль сообщил, что в процедурах команды был выявлен недостаток, который привел к использованию неверного количества комплектов шин.

Сама ошибка произошла во время квалификационной сессии, которая характеризовалась частыми сменами пилотов и шин в короткий промежуток времени. Нарушение было обнаружено технической комиссией при помощи специального приложения для отслеживания шин: вместо шести разрешенных комплектов было зафиксировано семь, что и повлекло за собой последующую дисквалификацию.