MotoGP: Разочарование Tech3 на Гран-при Таиланда и неудачный дебют Гюнтера Штайнера
На Гран-при Таиланда доминировала Aprilia, за ней следовали Ducati, а Акоста на KTM показал отличные результаты. Yamaha, как и ожидалось, оказалась позади, но ещё глубже в турнирной таблице неожиданно расположились оба гонщика команды Tech3. Маверик Виньялес, теперь тренирующийся с пятикратным чемпионом мира Хорхе Лоренцо, и Энеа Бастианини не смогли продемонстрировать высокую производительность на своих мотоциклах RC16. Это стало двойным разочарованием, поскольку уик-энд также ознаменовался дебютом Гюнтера Штайнера, бывшего руководителя команды Haas в Формуле-1, в новой роли в Tech3. Упущенная возможность проявить себя.
Спортивный директор команды Николя Гойон, который редко выступает с публичными заявлениями, выразил своё разочарование после первого этапа сезона. «Это, безусловно, очень досадно. Это был первый уик-энд Гюнтера Штайнера с нами, и всё, что мы смогли ему предложить, — это такое мучительное зрелище», — заявил он.
В воскресной гонке Бастианини заработал очки за 12-е место (после 17-го в спринте), в то время как Виньялес финишировал лишь 16-м (19-м в коротком формате). После первого этапа Tech3 занимает восьмое место в командном зачёте, в то время как заводская команда лидирует. «Мы, очевидно, разочарованы, особенно учитывая результаты заводской команды. Это двойной удар», — добавил Гойон.
Бастианини также не смог найти эффективных решений, что, по его словам, стало проблемой после ухода его бывшего главного механика Альберто Джирибуолы. «Действительно, на прямых, как только я переключался на пятую передачу, мне приходилось сбрасывать газ. Гонка оказалась сложнее, чем ожидалось». Виньялес не мог похвастаться лучшими результатами. «Я потерял секунду в темпе по сравнению с тренировками. Мы пробовали пять разных настроек мотоциклов каждый день, чтобы разобраться в проблеме, но в итоге у меня было очень мало сцепления с передним колесом, и я терял много времени. Нужно забыть этот уик-энд и сосредоточиться на следующем, стараясь как можно скорее перелистнуть эту страницу», — подытожил он.
Свежие материалы — Новости F1
Удивительная статистика Льюиса Хэмилтона: он в уникальной компании
К 11-й гонке сезона 2026 года Льюис Хэмилтон обладает достижением, которого нет ни у одного другого пилота в нынешнем пелетоне: он набрал очки в каждом Гран-при этого года. Этот рекорд основан на неуклонной стабильности, а не на абсолютном доминировании, и он тихо вывел 41-летн
Лиам Лоусон ожидает обсуждения будущего в Формуле-1 во время летнего перерыва
Лиам Лоусон ожидает, что обсуждения его будущего в Формуле-1 с командой Red Bull начнутся во время летнего перерыва. Новозеландец стремится сохранить свое место в Racing Bulls. На данный момент нет никаких признаков того, что он будет искать варианты за пределами совместной операции Milton Keyn
McLaren: Оскар Пиастри покажет себя во второй половине сезона
Руководитель команды McLaren, Андреа Стелла, выразил уверенность в том, что Оскар Пиастри станет серьезным соперником во второй половине сезона Формулы 1. Он сравнил процесс адаптации австралийского гонщика к болидам нового поколения с «выдающей траекторией развития», которую демонстрирует его
Айзек Хаджар получает «честную» оценку рядом с напарником Макса Ферстаппена
Энтони Дэвидсон считает, что Айзек Хаджар справляется лучше рядом с Максом Ферстаппеном, чем многие из предыдущих напарников голландца. 21-летний пилот в среднем отстает всего на две десятых секунды в квалификации по итогам первых 11 этапов сезона 2026 года, что является более близким результа
Mercedes о McLaren, признания Исака Хаджара и другие новости Формулы 1
Mercedes высказал предположение, что впечатляющая форма McLaren на Гран-при Венгрии имеет более глубокие причины, чем просто пакет обновлений. Исак Хаджар признался, что перспектива стать напарником Макса Ферстаппена в Red Bull вызвала у него определенные сомнения, учитывая предыдущую истор
Cadillac F1: Смелые амбиции и вызовы в Формуле-1
Глава команды Cadillac F1, Грэм Лоудон, заявил, что команда обладает «смелыми амбициями» на своем первом сезоне в Формуле-1. Американский коллектив присоединился к чемпионату в этом году как 11-я команда, столкнувшись с задачей создания нового проекта с нуля. Ожидаемо, команда пока находится в