Mercedes признали дорогостоящие ошибки в Формуле-1
Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф признал, что его команда не смогла обеспечить своих пилотов оптимальными инструментами для старта Гран-при Японии на прошлых выходных. В третий раз подряд Mercedes заняли весь первый ряд стартовой решетки в Сузуке, где Кими Антонелли опередил Джорджа Расселла. Однако, следуя тенденции этого года, для команды из Брэкли старт оказался медленным, и по окончании первого круга они оказались в хвосте пелотона. Расселл опустился на четвертое место, а Антонелли – на шестое. Хотя Антонелли удалось вернуться в лидеры гонки благодаря удачному пит-стопу под машиной безопасности, Расселл пострадал от того, что заехал на пит-стоп непосредственно перед ее появлением. Вдобавок к его разочарованию, Расселл испытывал проблемы со скоростью по сравнению со своим напарником, что было вызвано изменением после финальной тренировочной сессии.
«Я думаю, гонка пошла против него, начиная с решений по настройкам квалификации», – заявил Вольфф. «Из-за решений по настройкам машина оказалась в таком положении, что буквально с третьей свободной тренировки до квалификации ее характеристики значительно ухудшились».
Хотя Вольфф утверждал, что пилоты допустили ошибки с плохими стартами, он признал, что команда не работала оптимально на первом круге. «И затем старт – безусловно, мы не дали двум пилотам лучших инструментов для стартов, но затем были и ошибки пилотов на старте», – сказал он. «Нам пришлось принять решение о машине безопасности, потому что мы рисковали позицией по отношению к [Шарлю] Леклеру, и затем удача улыбнулась Кими, который был очень быстр на том этапе, а Джорджу не повезло, что он потерял там эти позиции. Ко всему прочему, у нас был программный сбой, который дал ему суперклип, и его обогнал Леклер. Так что, это буквально все, что пошло не так для него».
Свежие материалы — Новости F1
Удивительная статистика Льюиса Хэмилтона: он в уникальной компании
К 11-й гонке сезона 2026 года Льюис Хэмилтон обладает достижением, которого нет ни у одного другого пилота в нынешнем пелетоне: он набрал очки в каждом Гран-при этого года. Этот рекорд основан на неуклонной стабильности, а не на абсолютном доминировании, и он тихо вывел 41-летн
Лиам Лоусон ожидает обсуждения будущего в Формуле-1 во время летнего перерыва
Лиам Лоусон ожидает, что обсуждения его будущего в Формуле-1 с командой Red Bull начнутся во время летнего перерыва. Новозеландец стремится сохранить свое место в Racing Bulls. На данный момент нет никаких признаков того, что он будет искать варианты за пределами совместной операции Milton Keyn
McLaren: Оскар Пиастри покажет себя во второй половине сезона
Руководитель команды McLaren, Андреа Стелла, выразил уверенность в том, что Оскар Пиастри станет серьезным соперником во второй половине сезона Формулы 1. Он сравнил процесс адаптации австралийского гонщика к болидам нового поколения с «выдающей траекторией развития», которую демонстрирует его
Айзек Хаджар получает «честную» оценку рядом с напарником Макса Ферстаппена
Энтони Дэвидсон считает, что Айзек Хаджар справляется лучше рядом с Максом Ферстаппеном, чем многие из предыдущих напарников голландца. 21-летний пилот в среднем отстает всего на две десятых секунды в квалификации по итогам первых 11 этапов сезона 2026 года, что является более близким результа
Mercedes о McLaren, признания Исака Хаджара и другие новости Формулы 1
Mercedes высказал предположение, что впечатляющая форма McLaren на Гран-при Венгрии имеет более глубокие причины, чем просто пакет обновлений. Исак Хаджар признался, что перспектива стать напарником Макса Ферстаппена в Red Bull вызвала у него определенные сомнения, учитывая предыдущую истор
Cadillac F1: Смелые амбиции и вызовы в Формуле-1
Глава команды Cadillac F1, Грэм Лоудон, заявил, что команда обладает «смелыми амбициями» на своем первом сезоне в Формуле-1. Американский коллектив присоединился к чемпионату в этом году как 11-я команда, столкнувшись с задачей создания нового проекта с нуля. Ожидаемо, команда пока находится в