Макс Ферстаппен о "больших проблемах" Red Bull: "Чудес за ночь не жду"
Макс Ферстаппен подчеркнул значительный объем работы, который предстоит проделать Red Bull для устранения «больших проблем» и улучшения ситуации с болидом RB22. Нидерландский гонщик пережил очередной непростой день за рулем своего автомобиля Формулы-1 на первом дне свободных заездов Гран-при Японии.
После завершения первой тренировочной сессии в Сузуке на седьмом месте, четырехкратный чемпион мира опустился на десятую позицию в протоколе второй практики. В начале сезона Red Bull боролся с McLaren за звание третьей по силе команды, но во второй сессии Ферстаппен оказался на восемь с половиной десятых секунды медленнее Ландо Норриса, занявшего четвертое место. Льюис Хэмилтон, показавший самый медленный результат среди гонщиков из топ-3 команд (шестое место), опередил 28-летнего Ферстаппена более чем на полсекунды.
Размышляя о своем дне, пилот Red Bull сказал: «Честно говоря, не очень хорошо. Просто не хватает баланса, сцепления — две противоположности, от FP1 к FP2, и обе не очень хороши. Так что с нашей стороны предстоит много работы, чтобы понять, почему у нас сейчас такие большие проблемы. Но да, день выдался неудачный.»
На вопрос о том, вызвали ли радикальные изменения в настройках «биполярный» характер его болида, Ферстаппен ответил: «Да, ты просто пытаешься исправить одно, а получаешь другое. И никогда не находишь хорошего баланса, по сути.»
Хотя Red Bull известен своей способностью значительно улучшать сложную ситуацию между FP2 и FP3, 71-кратный победитель Гран-при не ожидает каких-либо серьезных изменений в субботу, даже если у команды еще есть идеи для испытаний. «Да, но в то же время это очень сложно решить прямо сейчас, поэтому я не жду чудес за ночь», — пояснил он. «Нам просто нужно лучше понять наши проблемы, откуда они исходят.»
Свежие материалы — Новости F1
Удивительная статистика Льюиса Хэмилтона: он в уникальной компании
К 11-й гонке сезона 2026 года Льюис Хэмилтон обладает достижением, которого нет ни у одного другого пилота в нынешнем пелетоне: он набрал очки в каждом Гран-при этого года. Этот рекорд основан на неуклонной стабильности, а не на абсолютном доминировании, и он тихо вывел 41-летн
Лиам Лоусон ожидает обсуждения будущего в Формуле-1 во время летнего перерыва
Лиам Лоусон ожидает, что обсуждения его будущего в Формуле-1 с командой Red Bull начнутся во время летнего перерыва. Новозеландец стремится сохранить свое место в Racing Bulls. На данный момент нет никаких признаков того, что он будет искать варианты за пределами совместной операции Milton Keyn
McLaren: Оскар Пиастри покажет себя во второй половине сезона
Руководитель команды McLaren, Андреа Стелла, выразил уверенность в том, что Оскар Пиастри станет серьезным соперником во второй половине сезона Формулы 1. Он сравнил процесс адаптации австралийского гонщика к болидам нового поколения с «выдающей траекторией развития», которую демонстрирует его
Айзек Хаджар получает «честную» оценку рядом с напарником Макса Ферстаппена
Энтони Дэвидсон считает, что Айзек Хаджар справляется лучше рядом с Максом Ферстаппеном, чем многие из предыдущих напарников голландца. 21-летний пилот в среднем отстает всего на две десятых секунды в квалификации по итогам первых 11 этапов сезона 2026 года, что является более близким результа
Mercedes о McLaren, признания Исака Хаджара и другие новости Формулы 1
Mercedes высказал предположение, что впечатляющая форма McLaren на Гран-при Венгрии имеет более глубокие причины, чем просто пакет обновлений. Исак Хаджар признался, что перспектива стать напарником Макса Ферстаппена в Red Bull вызвала у него определенные сомнения, учитывая предыдущую истор
Cadillac F1: Смелые амбиции и вызовы в Формуле-1
Глава команды Cadillac F1, Грэм Лоудон, заявил, что команда обладает «смелыми амбициями» на своем первом сезоне в Формуле-1. Американский коллектив присоединился к чемпионату в этом году как 11-я команда, столкнувшись с задачей создания нового проекта с нуля. Ожидаемо, команда пока находится в