Лиам Лоусон обеспокоен 'неудачным' изменением правил F1
Лиам Лоусон считает, что новый формат квалификации Формулы-1 может быть "чрезвычайно" сложным для пилотов с психологической точки зрения, поскольку теперь они не могут ехать на полную мощность. Из-за того, что новые батареи не имеют достаточно энергии для прохождения полного круга на обычной квалификационной скорости, гонщикам приходится адаптировать свой стиль вождения на быстром круге, что вызывает у них недовольство.
На Гран-при Японии разрешенный уровень использования энергии был снижен до 8 МДж с 9 МДж в попытке ограничить тактику "lift and coast" (снятие ноги с газа и накат) и "super-clipping", но пилоты в Сузуке в субботу всё равно широко выражали своё осуждение.
Размышляя об этих изменениях, Лоусон из Racing Bulls назвал новый стиль "странным способом вождения". "Это не так, как раньше, это довольно сильно отличается, в некоторых случаях довольно расстраивает, когда пытаешься выжать максимум из поворотов", — заявил Лоусон. "Вы находите время в поворотах, но используете больше энергии, а затем оказываетесь медленным, пытаясь найти баланс и ехать ниже предела. Это странный способ вождения."
"К сожалению, это вводит больше правил, которым нужно следовать во время квалификации, тогда как раньше вы ехали на полную мощность, пытаясь выжать всё из машины. Иногда вы находите время и чувствуете, что находитесь на пределе, но на самом деле вы потратили больше энергии, делая это в поворотах."
"Это чрезвычайно [сложно с психологической точки зрения], потому что в квалификации вы стараетесь ехать как можно быстрее, поэтому всё сводится к доверию нашим методам и следованию им."
Свежие материалы — Новости F1
Удивительная статистика Льюиса Хэмилтона: он в уникальной компании
К 11-й гонке сезона 2026 года Льюис Хэмилтон обладает достижением, которого нет ни у одного другого пилота в нынешнем пелетоне: он набрал очки в каждом Гран-при этого года. Этот рекорд основан на неуклонной стабильности, а не на абсолютном доминировании, и он тихо вывел 41-летн
Лиам Лоусон ожидает обсуждения будущего в Формуле-1 во время летнего перерыва
Лиам Лоусон ожидает, что обсуждения его будущего в Формуле-1 с командой Red Bull начнутся во время летнего перерыва. Новозеландец стремится сохранить свое место в Racing Bulls. На данный момент нет никаких признаков того, что он будет искать варианты за пределами совместной операции Milton Keyn
McLaren: Оскар Пиастри покажет себя во второй половине сезона
Руководитель команды McLaren, Андреа Стелла, выразил уверенность в том, что Оскар Пиастри станет серьезным соперником во второй половине сезона Формулы 1. Он сравнил процесс адаптации австралийского гонщика к болидам нового поколения с «выдающей траекторией развития», которую демонстрирует его
Айзек Хаджар получает «честную» оценку рядом с напарником Макса Ферстаппена
Энтони Дэвидсон считает, что Айзек Хаджар справляется лучше рядом с Максом Ферстаппеном, чем многие из предыдущих напарников голландца. 21-летний пилот в среднем отстает всего на две десятых секунды в квалификации по итогам первых 11 этапов сезона 2026 года, что является более близким результа
Mercedes о McLaren, признания Исака Хаджара и другие новости Формулы 1
Mercedes высказал предположение, что впечатляющая форма McLaren на Гран-при Венгрии имеет более глубокие причины, чем просто пакет обновлений. Исак Хаджар признался, что перспектива стать напарником Макса Ферстаппена в Red Bull вызвала у него определенные сомнения, учитывая предыдущую истор
Cadillac F1: Смелые амбиции и вызовы в Формуле-1
Глава команды Cadillac F1, Грэм Лоудон, заявил, что команда обладает «смелыми амбициями» на своем первом сезоне в Формуле-1. Американский коллектив присоединился к чемпионату в этом году как 11-я команда, столкнувшись с задачей создания нового проекта с нуля. Ожидаемо, команда пока находится в