Лиам Лоусон: Гонки на новых болидах F1 2026 года могут быть «опасными»
Пилот Лиам Лоусон признал, что гонки на болидах Формулы-1, созданных в соответствии с новыми регламентами 2026 года, могут ощущаться «опасно» на некоторых участках трассы.
Первые два этапа текущего сезона в Австралии и Китае положили начало новой эре спорта с обновленными техническими правилами. Среди ключевых изменений — активная аэродинамика, при которой элементы переднего и заднего антикрыла меняют угол наклона в зависимости от того, движется ли болид по прямой или проходит повороты. Например, в Австралии «прямой режим» активировался между 8-м и 9-м поворотами, что значительно снизило прижимную силу на этом высокоскоростном, но извилистом участке трассы.
Это вызвало критику со стороны пилотов из-за существенной потери прижимной силы. Также были высказаны другие опасения, в частности, относительно стартов гонок и медленных отъездов, что создает перспективу серьезных аварий. На вопрос о том, что можно сделать для решения этих проблем, Лоусон ответил, что это «непростая задача». «Я понятия не имею, — сказал он. — Мы сталкиваемся со многими вещами во время гонки. Режим SLM (Straight Line Mode) в высокоскоростных зонах, где мы поворачиваем, — это тоже отдельная проблема. Попытки гоняться в таких условиях могут быть довольно рискованными».
По словам Лоусона, пилоты также активно занимаются сбором и распределением энергии по кругу, что само по себе представляет опасность. «Разница в скорости в конце прямых, когда машины заряжаются или не заряжаются при обгоне... мы многому учимся», — объяснил он. «Многие вещи не имеют простого решения. Так что это то, с чем мы все сейчас имеем дело».
Свежие материалы — Новости F1
Удивительная статистика Льюиса Хэмилтона: он в уникальной компании
К 11-й гонке сезона 2026 года Льюис Хэмилтон обладает достижением, которого нет ни у одного другого пилота в нынешнем пелетоне: он набрал очки в каждом Гран-при этого года. Этот рекорд основан на неуклонной стабильности, а не на абсолютном доминировании, и он тихо вывел 41-летн
Лиам Лоусон ожидает обсуждения будущего в Формуле-1 во время летнего перерыва
Лиам Лоусон ожидает, что обсуждения его будущего в Формуле-1 с командой Red Bull начнутся во время летнего перерыва. Новозеландец стремится сохранить свое место в Racing Bulls. На данный момент нет никаких признаков того, что он будет искать варианты за пределами совместной операции Milton Keyn
McLaren: Оскар Пиастри покажет себя во второй половине сезона
Руководитель команды McLaren, Андреа Стелла, выразил уверенность в том, что Оскар Пиастри станет серьезным соперником во второй половине сезона Формулы 1. Он сравнил процесс адаптации австралийского гонщика к болидам нового поколения с «выдающей траекторией развития», которую демонстрирует его
Айзек Хаджар получает «честную» оценку рядом с напарником Макса Ферстаппена
Энтони Дэвидсон считает, что Айзек Хаджар справляется лучше рядом с Максом Ферстаппеном, чем многие из предыдущих напарников голландца. 21-летний пилот в среднем отстает всего на две десятых секунды в квалификации по итогам первых 11 этапов сезона 2026 года, что является более близким результа
Mercedes о McLaren, признания Исака Хаджара и другие новости Формулы 1
Mercedes высказал предположение, что впечатляющая форма McLaren на Гран-при Венгрии имеет более глубокие причины, чем просто пакет обновлений. Исак Хаджар признался, что перспектива стать напарником Макса Ферстаппена в Red Bull вызвала у него определенные сомнения, учитывая предыдущую истор
Cadillac F1: Смелые амбиции и вызовы в Формуле-1
Глава команды Cadillac F1, Грэм Лоудон, заявил, что команда обладает «смелыми амбициями» на своем первом сезоне в Формуле-1. Американский коллектив присоединился к чемпионату в этом году как 11-я команда, столкнувшись с задачей создания нового проекта с нуля. Ожидаемо, команда пока находится в