Ландо Норрис выразил разочарование после серии неудач на Гран-при Бельгии
Ландо Норрис заявил, что, по его мнению, он мог бы выиграть Гран-при Бельгии, если бы не череда неудач. Норрис стартовал третьим, но был понижен на 10 позиций на стартовой решетке из-за установки новых компонентов силовой установки, выходящих за пределы его сезонного лимита. Во время прорыва сквозь пелотон Норрис не воспользовался виртуальным сейфти-каром, которым, однако, смогли извлечь выгоду некоторые его соперники. Ситуацию усугубил медленный пит-стоп, когда он наконец заехал в боксы, добавив к своим разочарованиям.
«Темп был невероятным, если честно, — сказал Норрис представителям СМИ. — Темпа хватало для подиума. Конечно, это было усложнено тем, что мне пришлось стартовать с 13-й позиции.
«Виртуальные сейфти-кары также были плохо спланированы для нас. Они идеально подходили для тех, кто ехал на жестких шинах, и были немного преждевременны для меня.
«Но это то, что мы будем анализировать, посмотрим, могли ли мы заехать в боксы под виртуальным сейфти-каром. Я потерял 10 секунд из-за этого и еще пять или шесть на пит-стопе.
«Так что 16 секунд, добавленных к моему гоночному времени, что сделало мою гонку невероятно трудной».
Для McLaren, которая в этом году ставила перед собой задачу защитить свой чемпионский титул, этот сезон складывается непросто, команда пока не поднималась на высшую ступеньку подиума. Однако Норрис заявил, что без штрафов на старте и внутригоночных проблем, его скорость позволила бы ему бороться в лидирующей группе.
«Не думаю, что мы могли бы сделать нашу гонку еще сложнее сегодня, — сказал он. — Темпа хватало для подиума или даже для победы. Так что обидно, что мы не смогли попробовать и добиться этого».
Свежие материалы — Новости F1
Удивительная статистика Льюиса Хэмилтона: он в уникальной компании
К 11-й гонке сезона 2026 года Льюис Хэмилтон обладает достижением, которого нет ни у одного другого пилота в нынешнем пелетоне: он набрал очки в каждом Гран-при этого года. Этот рекорд основан на неуклонной стабильности, а не на абсолютном доминировании, и он тихо вывел 41-летн
Лиам Лоусон ожидает обсуждения будущего в Формуле-1 во время летнего перерыва
Лиам Лоусон ожидает, что обсуждения его будущего в Формуле-1 с командой Red Bull начнутся во время летнего перерыва. Новозеландец стремится сохранить свое место в Racing Bulls. На данный момент нет никаких признаков того, что он будет искать варианты за пределами совместной операции Milton Keyn
McLaren: Оскар Пиастри покажет себя во второй половине сезона
Руководитель команды McLaren, Андреа Стелла, выразил уверенность в том, что Оскар Пиастри станет серьезным соперником во второй половине сезона Формулы 1. Он сравнил процесс адаптации австралийского гонщика к болидам нового поколения с «выдающей траекторией развития», которую демонстрирует его
Айзек Хаджар получает «честную» оценку рядом с напарником Макса Ферстаппена
Энтони Дэвидсон считает, что Айзек Хаджар справляется лучше рядом с Максом Ферстаппеном, чем многие из предыдущих напарников голландца. 21-летний пилот в среднем отстает всего на две десятых секунды в квалификации по итогам первых 11 этапов сезона 2026 года, что является более близким результа
Mercedes о McLaren, признания Исака Хаджара и другие новости Формулы 1
Mercedes высказал предположение, что впечатляющая форма McLaren на Гран-при Венгрии имеет более глубокие причины, чем просто пакет обновлений. Исак Хаджар признался, что перспектива стать напарником Макса Ферстаппена в Red Bull вызвала у него определенные сомнения, учитывая предыдущую истор
Cadillac F1: Смелые амбиции и вызовы в Формуле-1
Глава команды Cadillac F1, Грэм Лоудон, заявил, что команда обладает «смелыми амбициями» на своем первом сезоне в Формуле-1. Американский коллектив присоединился к чемпионату в этом году как 11-я команда, столкнувшись с задачей создания нового проекта с нуля. Ожидаемо, команда пока находится в