Карлос Сайнс выразил обеспокоенность серьезными проблемами Williams

Карлос Сайнс поделился своими опасениями по поводу «серьезных проблем», которые, по его мнению, команде Williams необходимо устранить после неудачного старта сезона 2026 года.

Автомобиль Williams изначально был доставлен с избыточным весом, и команда приступила к программе по его снижению для шасси FW48. Большой пакет обновлений запланирован к Гран-при Азербайджана в сентябре.

На Гран-при Великобритании был представлен новое переднее антикрыло, однако Сайнс и его напарник Алекс Албон не смогли побороться за очки. Сайнс получил необычное однокруговое наказание от стюардов из-за путаницы с машиной безопасности, а Албон сошел с дистанции.

Команда не набирала очков с восьмого места Сайнса в Монако. Всего за сезон им удалось заработать 11 очков. Ближайшие соперники из Audi, напротив, смогли набрать свои первые очки с Австралии на Сильверстоуне благодаря восьмому месту Габриэля Бортолето, что позволило им приблизиться на шесть очков к Williams.

Тем не менее, Бортолето недавно подчеркивал сильные стороны шасси Audi, полагая, что оно могло бы быть «топ-три» на стартовой решетке, а слабостью проекта является силовой агрегат собственного производства.

Размышляя о трудном уик-энде на Сильверстоуне, Сайнс упомянул о «плохой тенденции», когда обновления не дают Williams должного прироста скорости, и выразил недоумение по поводу того, что автомобиль с избыточным весом на Гран-при Японии был ближе к лидерам, чем более легкий и обновленный болид в Великобритании.

«Мы хорошо стартовали, и я думал, что гонка тогда началась, потому что, возможно, из-за грязного воздуха я смогу их сдерживать до конца гонки, но как только мы освоились, мы увидели, что Alpine и Audi были просто слишком быстры для нас», — сказал Сайнс журналистам, включая RacingNews365.

«Это вызывает беспокойство и разочарование, потому что в этом году начинает вырисовываться плохая тенденция: мы не видим существенного прироста скорости, когда появляются обновления. Нам нужно хорошо все обсудить, потому что мы значительно снизили вес автомобиля, а отставание от середины пелотона продолжает расти».

«[Сейчас] я расстроен, но, возможно, «обеспокоен» — это правильное слово. Никому не нравится, когда его обгоняют, особенно после хороших стартов, когда нам удается попасть в очки, а затем откатываться назад. Это стало закономерностью в этом сезоне; это было разочаровывающе».

«Но когда я поеду на фабрику, я буду улыбаться и стараться вложить всю свою энергию в улучшение ситуации, потому что мне теперь ясно, что у нас есть серьезные проблемы».

«Я не знаю, понимаем ли мы аэродинамику при текущих регламентах, или что происходит, но в Сузуке мы отставали на 1,6 секунды с автомобилем, имеющим избыточный вес, а на Сильверстоуне мы отставали на две секунды с гораздо лучшим весом».

«Это означает, что что-то не так с автомобилем, чего-то не хватает, и мы должны серьезно отнестись к поиску проблем и добиться прорыва».