Формула-1 столкнулась с критикой из-за "некрасивой" ситуации на старте Гран-при Китая
Карлос Сайнс подчеркнул, что тот факт, что так много машин не смогли стартовать на Гран-при Китая, "не выглядит хорошо" для спорта, что стало очередной причиной для критики новых регламентов Формулы-1. На Международном автодроме Шанхая оба болида McLaren, а также автомобили Габриэля Бортолето и Алекса Элбона не смогли выйти на старт из-за различных проблем, в результате чего на гоночной решетке оказалось всего 18 машин. На открытии сезона в Австралии также два болида не смогли стартовать — Оскар Пиастри и Нико Хюлькенберг, хотя инцидент с Пиастри произошел из-за аварии на разведочном круге.
Сайнс неоднократно высказывался против новых и сложных регламентов Формулы-1 на силовые установки, которые предполагают равное распределение мощности между электрическими компонентами и двигателем внутреннего сгорания. То, как Формула-1 выглядит в настоящее время, очень далеко от идеала, который видит испанец, хотя он надеется, что дальнейшие разработки и корректировки правил улучшат ситуацию.
Обсуждая тот факт, что четыре машины не смогли стартовать в Китае, Сайнс заявил: "Безусловно, это не лучший имидж для всех. Я считаю, что отсутствие двух болидов McLaren, Williams и Audi на стартовой решетке демонстрирует, насколько мы усложняем себе жизнь, создавая сверхсложные двигатели с чрезвычайно запутанным программным обеспечением и использованием батарей. Повторюсь, это не очень хорошо выглядит. Конечно, разработка двигателей лежит на командах, но когда правила настолько требовательны и ограничены, очень трудно создать что-то надежное, потому что это чрезвычайно сложно для всех. У меня в голове есть идеальная Формула-1, какой она должна быть, и нынешняя версия, безусловно, очень далека от нее. В то же время я надеюсь, что развитие и тонкая настройка регламентов улучшат положение дел в ближайшем будущем".
Свежие материалы — Новости F1
Удивительная статистика Льюиса Хэмилтона: он в уникальной компании
К 11-й гонке сезона 2026 года Льюис Хэмилтон обладает достижением, которого нет ни у одного другого пилота в нынешнем пелетоне: он набрал очки в каждом Гран-при этого года. Этот рекорд основан на неуклонной стабильности, а не на абсолютном доминировании, и он тихо вывел 41-летн
Лиам Лоусон ожидает обсуждения будущего в Формуле-1 во время летнего перерыва
Лиам Лоусон ожидает, что обсуждения его будущего в Формуле-1 с командой Red Bull начнутся во время летнего перерыва. Новозеландец стремится сохранить свое место в Racing Bulls. На данный момент нет никаких признаков того, что он будет искать варианты за пределами совместной операции Milton Keyn
McLaren: Оскар Пиастри покажет себя во второй половине сезона
Руководитель команды McLaren, Андреа Стелла, выразил уверенность в том, что Оскар Пиастри станет серьезным соперником во второй половине сезона Формулы 1. Он сравнил процесс адаптации австралийского гонщика к болидам нового поколения с «выдающей траекторией развития», которую демонстрирует его
Айзек Хаджар получает «честную» оценку рядом с напарником Макса Ферстаппена
Энтони Дэвидсон считает, что Айзек Хаджар справляется лучше рядом с Максом Ферстаппеном, чем многие из предыдущих напарников голландца. 21-летний пилот в среднем отстает всего на две десятых секунды в квалификации по итогам первых 11 этапов сезона 2026 года, что является более близким результа
Mercedes о McLaren, признания Исака Хаджара и другие новости Формулы 1
Mercedes высказал предположение, что впечатляющая форма McLaren на Гран-при Венгрии имеет более глубокие причины, чем просто пакет обновлений. Исак Хаджар признался, что перспектива стать напарником Макса Ферстаппена в Red Bull вызвала у него определенные сомнения, учитывая предыдущую истор
Cadillac F1: Смелые амбиции и вызовы в Формуле-1
Глава команды Cadillac F1, Грэм Лоудон, заявил, что команда обладает «смелыми амбициями» на своем первом сезоне в Формуле-1. Американский коллектив присоединился к чемпионату в этом году как 11-я команда, столкнувшись с задачей создания нового проекта с нуля. Ожидаемо, команда пока находится в