Феррари указали, как улучшиться в Ф1, чтобы догнать Мерседес
Мартин Брандл убежден, что если Ferrari хочет догнать Mercedes к 2026 году, ей необходимо сосредоточиться на значительном улучшении своего силового агрегата.
На протяжении первых трех гонок сезона 2026 года Ferrari зарекомендовала себя как ближайший конкурент Mercedes, набрав 90 очков против 135 у немецкой команды, и поднявшись на подиум в каждой гонке.
В то же время Mercedes доминировала, одержав победы во всех трех Гран-при, а также в спринте в Китае. Ferrari боролась за лидерство на Гран-при Австралии, в китайском спринте и на Гран-при Китая, однако ей не хватило немного, чтобы поддерживать свой высокий темп на протяжении всей дистанции гонки.
Эксперт Формулы-1 Мартин Брандл полагает, что Скудерия должна использовать принудительный апрельский перерыв, чтобы уделить приоритетное внимание своему силовому агрегату и вывести его на уровень прямой конкуренции с Mercedes.
"Я думаю, этот чемпионат широко открыт, и мы увидим много изменений после этого принудительного весеннего перерыва, когда приедем в Майами, а затем весной и летом", — заявил Брандл. "Потому что, я думаю, Ferrari значительно улучшит свой силовой агрегат, его использование и подачу мощности. Я думаю, они сильно прибавят."
Он также отметил: "McLaren также кажется очень уверенной в том, что знает, что делать со своей машиной, чтобы стать быстрее. Но с тремя ведущими командами, я думаю, это будет абсолютно безумная борьба, и Ferrari будет в ней активно участвовать."
Брандл добавил, что Mercedes тоже не будет стоять на месте. "Они вернутся из Японии, где темп Антонелли на жестких шинах не был чем-то экстраординарным, с мыслью: 'Да, у нас есть гонка, у нас есть вызов, так что эти две команды приближаются'."
Свежие материалы — Новости F1
Удивительная статистика Льюиса Хэмилтона: он в уникальной компании
К 11-й гонке сезона 2026 года Льюис Хэмилтон обладает достижением, которого нет ни у одного другого пилота в нынешнем пелетоне: он набрал очки в каждом Гран-при этого года. Этот рекорд основан на неуклонной стабильности, а не на абсолютном доминировании, и он тихо вывел 41-летн
Лиам Лоусон ожидает обсуждения будущего в Формуле-1 во время летнего перерыва
Лиам Лоусон ожидает, что обсуждения его будущего в Формуле-1 с командой Red Bull начнутся во время летнего перерыва. Новозеландец стремится сохранить свое место в Racing Bulls. На данный момент нет никаких признаков того, что он будет искать варианты за пределами совместной операции Milton Keyn
McLaren: Оскар Пиастри покажет себя во второй половине сезона
Руководитель команды McLaren, Андреа Стелла, выразил уверенность в том, что Оскар Пиастри станет серьезным соперником во второй половине сезона Формулы 1. Он сравнил процесс адаптации австралийского гонщика к болидам нового поколения с «выдающей траекторией развития», которую демонстрирует его
Айзек Хаджар получает «честную» оценку рядом с напарником Макса Ферстаппена
Энтони Дэвидсон считает, что Айзек Хаджар справляется лучше рядом с Максом Ферстаппеном, чем многие из предыдущих напарников голландца. 21-летний пилот в среднем отстает всего на две десятых секунды в квалификации по итогам первых 11 этапов сезона 2026 года, что является более близким результа
Mercedes о McLaren, признания Исака Хаджара и другие новости Формулы 1
Mercedes высказал предположение, что впечатляющая форма McLaren на Гран-при Венгрии имеет более глубокие причины, чем просто пакет обновлений. Исак Хаджар признался, что перспектива стать напарником Макса Ферстаппена в Red Bull вызвала у него определенные сомнения, учитывая предыдущую истор
Cadillac F1: Смелые амбиции и вызовы в Формуле-1
Глава команды Cadillac F1, Грэм Лоудон, заявил, что команда обладает «смелыми амбициями» на своем первом сезоне в Формуле-1. Американский коллектив присоединился к чемпионату в этом году как 11-я команда, столкнувшись с задачей создания нового проекта с нуля. Ожидаемо, команда пока находится в