Ferrari: Как избежать повторения ошибок в погоне за титулом Формулы-1
Экс-пилот Формулы-1 Карун Чандхок настоятельно рекомендует команде Ferrari воздержаться от повторения прошлых просчетов в своей нынешней кампании по завоеванию первого титула за почти два десятилетия. Последний раз итальянский коллектив поднимал над головой заветный кубок чемпионов в 2008 году, победив в зачете конструкторов.
Несмотря на то, что Ferrari добилась подиума в каждой из трех стартовых гонок текущего года, команде не хватает темпа, чтобы навязать борьбу безоговорочным лидерам из Mercedes, которые одержали победу во всех прошедших Гран-при.
Чандхок обратил внимание на постепенное угасание формы Ferrari в прошлом регламентном цикле и выразил надежду, что подобная ситуация не повторится. "Насколько велик потенциал у болида Ferrari?" – задался вопросом Чандхок в интервью Sky F1. "Если оглянуться на предыдущий цикл регламента в 2022 году, они стартовали очень мощно. У них был самый быстрый болид в первой части 2022 года. Однако он оказался несколько 'хрупким', ошибки и проблемы с надежностью стоили им побед. А затем они просто сдали позиции на остаток того цикла. Будем надеяться, что подобное не произойдет в том же ключе."
Чандхок подчеркнул, что у Ferrari нет оправданий, чтобы не бороться за лидерство постоянно, учитывая колоссальные ресурсы, которыми она располагает. "Нет причин, по которым Ferrari не должна выигрывать больше", – заявил он. "У них невероятные пилоты, потрясающий бюджет, ресурсы. У них есть все. Поэтому они должны бороться за чемпионские титулы каждый год. Мне кажется диким, что Brawn GP завоевали чемпионский титул позже, чем Ferrari. Они должны бороться за победы. Мы говорим не о команде-аутсайдере."
Свежие материалы — Новости F1
Удивительная статистика Льюиса Хэмилтона: он в уникальной компании
К 11-й гонке сезона 2026 года Льюис Хэмилтон обладает достижением, которого нет ни у одного другого пилота в нынешнем пелетоне: он набрал очки в каждом Гран-при этого года. Этот рекорд основан на неуклонной стабильности, а не на абсолютном доминировании, и он тихо вывел 41-летн
Лиам Лоусон ожидает обсуждения будущего в Формуле-1 во время летнего перерыва
Лиам Лоусон ожидает, что обсуждения его будущего в Формуле-1 с командой Red Bull начнутся во время летнего перерыва. Новозеландец стремится сохранить свое место в Racing Bulls. На данный момент нет никаких признаков того, что он будет искать варианты за пределами совместной операции Milton Keyn
McLaren: Оскар Пиастри покажет себя во второй половине сезона
Руководитель команды McLaren, Андреа Стелла, выразил уверенность в том, что Оскар Пиастри станет серьезным соперником во второй половине сезона Формулы 1. Он сравнил процесс адаптации австралийского гонщика к болидам нового поколения с «выдающей траекторией развития», которую демонстрирует его
Айзек Хаджар получает «честную» оценку рядом с напарником Макса Ферстаппена
Энтони Дэвидсон считает, что Айзек Хаджар справляется лучше рядом с Максом Ферстаппеном, чем многие из предыдущих напарников голландца. 21-летний пилот в среднем отстает всего на две десятых секунды в квалификации по итогам первых 11 этапов сезона 2026 года, что является более близким результа
Mercedes о McLaren, признания Исака Хаджара и другие новости Формулы 1
Mercedes высказал предположение, что впечатляющая форма McLaren на Гран-при Венгрии имеет более глубокие причины, чем просто пакет обновлений. Исак Хаджар признался, что перспектива стать напарником Макса Ферстаппена в Red Bull вызвала у него определенные сомнения, учитывая предыдущую истор
Cadillac F1: Смелые амбиции и вызовы в Формуле-1
Глава команды Cadillac F1, Грэм Лоудон, заявил, что команда обладает «смелыми амбициями» на своем первом сезоне в Формуле-1. Американский коллектив присоединился к чемпионату в этом году как 11-я команда, столкнувшись с задачей создания нового проекта с нуля. Ожидаемо, команда пока находится в