Деймон Хилл призывает Макса Ферстаппена набраться опыта общения со СМИ после инцидента с журналистом
Бывший чемпион Формулы-1 Деймон Хилл считает, что Максу Ферстаппену, как и другим гонщикам, было бы очень полезно получить опыт работы со СМИ, чтобы эффективнее взаимодействовать с журналистами. Комментарии Хилла прозвучали после скандального инцидента во время медиа-дня на Гран-при Японии, где Ферстаппен спорно удалил журналиста Guardian Джайлса Ричардса со своей пресс-сессии.
Решение нидерландского пилота было вызвано вопросом о Гран-при Абу-Даби прошлого сезона, где он лишь немного уступил чемпионский титул Ландо Норрису. Сообщается, что Ферстаппен отказывался отвечать на любые вопросы, пока Ричардс не покинул помещение, и продолжил сессию только после его ухода.
Хилл, сделавший значительную карьеру в вещании после ухода из Ф1, включая долгий период работы на Sky F1, выразил личное сожаление, что не работал в медиа до своей гоночной карьеры. Он считает, что этот опыт даёт бесценное понимание реалий журналистики Формулы-1, что, по его мнению, упростило бы общение со СМИ для нынешних пилотов. "Я искренне имею в виду: я бы хотел поработать на Sky до того, как пришел в Ф1, просто из-за перспективы", — поделился Хилл с The Race. "Мы говорим о том, как Макс удалил журналиста с пресс-конференции, и я думаю, что, получив понимание того, что значит освещать этот спорт, он был бы лучше подготовлен к решению некоторых вопросов, если бы он тоже это сделал [поработал в медиа]. Думаю, они все были бы".
Он признал, что такое ожидание может быть нереалистичным для действующих пилотов, но подчеркнул важность понимания динамики медиа. Хилл отметил, что ему потребовалось значительное время, чтобы понять, что взаимодействие со СМИ является критически важной частью работы пилота. Это включает в себя осознание последствий неудач, требований общественного контроля и того, как заявления пилота могут помочь или помешать достижению личных целей. Изначально Хилл не решался критиковать пилотов во время своей работы в качестве комментатора, но в конечном итоге признал, что во "взрослом мире" профессионального спорта крайне важно смотреть правде в глаза.
Свежие материалы — Новости F1
Удивительная статистика Льюиса Хэмилтона: он в уникальной компании
К 11-й гонке сезона 2026 года Льюис Хэмилтон обладает достижением, которого нет ни у одного другого пилота в нынешнем пелетоне: он набрал очки в каждом Гран-при этого года. Этот рекорд основан на неуклонной стабильности, а не на абсолютном доминировании, и он тихо вывел 41-летн
Лиам Лоусон ожидает обсуждения будущего в Формуле-1 во время летнего перерыва
Лиам Лоусон ожидает, что обсуждения его будущего в Формуле-1 с командой Red Bull начнутся во время летнего перерыва. Новозеландец стремится сохранить свое место в Racing Bulls. На данный момент нет никаких признаков того, что он будет искать варианты за пределами совместной операции Milton Keyn
McLaren: Оскар Пиастри покажет себя во второй половине сезона
Руководитель команды McLaren, Андреа Стелла, выразил уверенность в том, что Оскар Пиастри станет серьезным соперником во второй половине сезона Формулы 1. Он сравнил процесс адаптации австралийского гонщика к болидам нового поколения с «выдающей траекторией развития», которую демонстрирует его
Айзек Хаджар получает «честную» оценку рядом с напарником Макса Ферстаппена
Энтони Дэвидсон считает, что Айзек Хаджар справляется лучше рядом с Максом Ферстаппеном, чем многие из предыдущих напарников голландца. 21-летний пилот в среднем отстает всего на две десятых секунды в квалификации по итогам первых 11 этапов сезона 2026 года, что является более близким результа
Mercedes о McLaren, признания Исака Хаджара и другие новости Формулы 1
Mercedes высказал предположение, что впечатляющая форма McLaren на Гран-при Венгрии имеет более глубокие причины, чем просто пакет обновлений. Исак Хаджар признался, что перспектива стать напарником Макса Ферстаппена в Red Bull вызвала у него определенные сомнения, учитывая предыдущую истор
Cadillac F1: Смелые амбиции и вызовы в Формуле-1
Глава команды Cadillac F1, Грэм Лоудон, заявил, что команда обладает «смелыми амбициями» на своем первом сезоне в Формуле-1. Американский коллектив присоединился к чемпионату в этом году как 11-я команда, столкнувшись с задачей создания нового проекта с нуля. Ожидаемо, команда пока находится в