Даниэль Риккардо: Откровения о взлетах и падениях в Формуле-1
Известный пилот Формулы-1 Даниэль Риккардо недавно откровенно рассказал об эмоциональном бремени своей карьеры, признавшись, что переживал дни, полные "боли" и потери интереса к спорту. Несмотря на значительные успехи, включая семь побед в Гран-при с командой Red Bull и еще одну победу с McLaren, поздний этап карьеры Риккардо ознаменовался снижением результатов, что в конечном итоге привело к его уходу из Ф1 после выступлений за AlphaTauri в 2023 и 2024 годах.
Риккардо признает свои достижения, но подчеркивает, что трудности и разочарования часто были гораздо глубже. Он выразил нежелание говорить о "разочарованиях, падениях, тяжелых днях", отмечая, что, хотя люди часто видят лишь блеск, реальность включает в себя множество сложных моментов. "Что поднимается вверх, то обязательно спускается вниз. Было много дней, когда было больно. Было много дней, когда ты был расстроен", — объяснил он, подчеркивая множество факторов, находящихся вне контроля пилота.
Размышляя о своих восьми победах за более чем 250 гонок, Риккардо указывает на "довольно низкий процент успеха", сравнивая его с командными видами спорта, которые часто могут похвастаться более высоким процентом побед. Несмотря на эти трудности, он рассказал, что именно настойчивое желание вновь пережить моменты триумфа в конечном итоге мотивировало его в трудные периоды. "Хорошие дни, или по-настоящему хорошие дни, встречаются редко", — заявил он, но уникальная интенсивность этих взлетов делала их достойными стремления, заставляя его ценить победы еще больше. Он признался, что было много случаев, когда он чувствовал себя совершенно "незаинтересованным" и подумывал об уходе.
Свежие материалы — Новости F1
Удивительная статистика Льюиса Хэмилтона: он в уникальной компании
К 11-й гонке сезона 2026 года Льюис Хэмилтон обладает достижением, которого нет ни у одного другого пилота в нынешнем пелетоне: он набрал очки в каждом Гран-при этого года. Этот рекорд основан на неуклонной стабильности, а не на абсолютном доминировании, и он тихо вывел 41-летн
Лиам Лоусон ожидает обсуждения будущего в Формуле-1 во время летнего перерыва
Лиам Лоусон ожидает, что обсуждения его будущего в Формуле-1 с командой Red Bull начнутся во время летнего перерыва. Новозеландец стремится сохранить свое место в Racing Bulls. На данный момент нет никаких признаков того, что он будет искать варианты за пределами совместной операции Milton Keyn
McLaren: Оскар Пиастри покажет себя во второй половине сезона
Руководитель команды McLaren, Андреа Стелла, выразил уверенность в том, что Оскар Пиастри станет серьезным соперником во второй половине сезона Формулы 1. Он сравнил процесс адаптации австралийского гонщика к болидам нового поколения с «выдающей траекторией развития», которую демонстрирует его
Айзек Хаджар получает «честную» оценку рядом с напарником Макса Ферстаппена
Энтони Дэвидсон считает, что Айзек Хаджар справляется лучше рядом с Максом Ферстаппеном, чем многие из предыдущих напарников голландца. 21-летний пилот в среднем отстает всего на две десятых секунды в квалификации по итогам первых 11 этапов сезона 2026 года, что является более близким результа
Mercedes о McLaren, признания Исака Хаджара и другие новости Формулы 1
Mercedes высказал предположение, что впечатляющая форма McLaren на Гран-при Венгрии имеет более глубокие причины, чем просто пакет обновлений. Исак Хаджар признался, что перспектива стать напарником Макса Ферстаппена в Red Bull вызвала у него определенные сомнения, учитывая предыдущую истор
Cadillac F1: Смелые амбиции и вызовы в Формуле-1
Глава команды Cadillac F1, Грэм Лоудон, заявил, что команда обладает «смелыми амбициями» на своем первом сезоне в Формуле-1. Американский коллектив присоединился к чемпионату в этом году как 11-я команда, столкнувшись с задачей создания нового проекта с нуля. Ожидаемо, команда пока находится в