Aston Martin F1: Эдриан Ньюи Комментирует Проблемы с Вибрациями и Производительностью
Посол команды Aston Martin Педро де ла Роса подробно рассказал о реакции Эдриана Ньюи на проблемы с вибрациями, которые преследовали коллектив в начале года. Команда из Сильверстоуна столкнулась со сложным стартом сезона: их болид оказался не только неконкурентоспособным, но и ненадежным. Силовая установка Honda вызывала значительные вибрации, создавая дискомфорт для пилотов. Фернандо Алонсо был вынужден сойти с дистанции в Китае из-за сильных колебаний, хотя и смог финишировать в Японии, что стало определенным прорывом для команды. Де ла Роса подчеркнул, что Ньюи, который разработал автомобиль и занимает пост руководителя команды, был очень открыт в обсуждении сложившейся ситуации.
«Эдриан был действительно, очень прозрачен», — сказал де ла Роса. «В Австралии он очень хорошо объяснил ситуацию: у нас есть вибрации, которые доставляют пилотам большой дискомфорт. Мы очень активно работаем с Honda. Здесь, в Японии, мы попробовали некоторые контрмеры, чтобы смягчить вибрации. Так что все движется в правильном направлении. Но, очевидно, мы хотим ускорить этот процесс».
Хотя двигатель имел свои проблемы, шасси также нуждалось в доработках. Однако де ла Роса заявил, что Aston Martin не стоит на месте в поисках улучшений. «Что касается шасси, у нас есть новые детали на переднем антикрыле, на передней торцевой пластине, на передней кромке днища», — пояснил он. «Так что многое делается просто для того, чтобы стать более конкурентоспособными. В Формуле-1 никогда не бывает достаточно конкуренции. В нашем нынешнем положении нам нужно сделать большие шаги, и мы над этим работаем. Мы просто должны убедиться, что каждый раз, когда мы выезжаем на трассу, мы делаем машину быстрее. Силовая установка это, аэродинамика или подвеска – нам все равно. Каждая область должна быть улучшена».
Свежие материалы — Новости F1
Удивительная статистика Льюиса Хэмилтона: он в уникальной компании
К 11-й гонке сезона 2026 года Льюис Хэмилтон обладает достижением, которого нет ни у одного другого пилота в нынешнем пелетоне: он набрал очки в каждом Гран-при этого года. Этот рекорд основан на неуклонной стабильности, а не на абсолютном доминировании, и он тихо вывел 41-летн
Лиам Лоусон ожидает обсуждения будущего в Формуле-1 во время летнего перерыва
Лиам Лоусон ожидает, что обсуждения его будущего в Формуле-1 с командой Red Bull начнутся во время летнего перерыва. Новозеландец стремится сохранить свое место в Racing Bulls. На данный момент нет никаких признаков того, что он будет искать варианты за пределами совместной операции Milton Keyn
McLaren: Оскар Пиастри покажет себя во второй половине сезона
Руководитель команды McLaren, Андреа Стелла, выразил уверенность в том, что Оскар Пиастри станет серьезным соперником во второй половине сезона Формулы 1. Он сравнил процесс адаптации австралийского гонщика к болидам нового поколения с «выдающей траекторией развития», которую демонстрирует его
Айзек Хаджар получает «честную» оценку рядом с напарником Макса Ферстаппена
Энтони Дэвидсон считает, что Айзек Хаджар справляется лучше рядом с Максом Ферстаппеном, чем многие из предыдущих напарников голландца. 21-летний пилот в среднем отстает всего на две десятых секунды в квалификации по итогам первых 11 этапов сезона 2026 года, что является более близким результа
Mercedes о McLaren, признания Исака Хаджара и другие новости Формулы 1
Mercedes высказал предположение, что впечатляющая форма McLaren на Гран-при Венгрии имеет более глубокие причины, чем просто пакет обновлений. Исак Хаджар признался, что перспектива стать напарником Макса Ферстаппена в Red Bull вызвала у него определенные сомнения, учитывая предыдущую истор
Cadillac F1: Смелые амбиции и вызовы в Формуле-1
Глава команды Cadillac F1, Грэм Лоудон, заявил, что команда обладает «смелыми амбициями» на своем первом сезоне в Формуле-1. Американский коллектив присоединился к чемпионату в этом году как 11-я команда, столкнувшись с задачей создания нового проекта с нуля. Ожидаемо, команда пока находится в